В Казахстане возникла проблема бесконтрольного ввоза сахара автотранспортом
Одна из ключевых проблем, с которыми в текущем году столкнулись отечественные сахарные заводы, связана с появлением серого импорта – практически бесконтрольного ввоза сахара автомобильным транспортом.
- Это катастрофа для наших заводов, так как в этих условиях они не могут производить свой сахар. Госорганы говорят нам, что ввоз из России в пределах допустимого. По факту же учитывается только сахар, который завозится железнодорожным транспортом, а тот, что попадает в Казахстан автотранспортом, фактически нигде и никем не фиксируется. Плюс еще есть момент, связанный с ввозом контрабанды. Кроме того, у нас очень много сахара, который якобы идет транзитом в Киргизию. Но на самом деле весь он благополучно выгружается у нас. Есть также факты, когда российский сахар перефасовывается в мешки казахстанских сахарных заводов и продается под видом отечественного продукта, но по более низким, чем у наших предприятий, ценам. Соответственно, покупатели сахара - серые дилеры, не платят налогов и демпингуют цены. Основные потоки сахара белого автотранспортом поступают в Казахстан через пограничные переходы Актобе, Уральска, Павлодара и Костаная, - поясняет Айжан Наурзгалиева.
Как следствие, завозимый в огромных объемах сахар делает неконкурентоспособным отечественный продукт.
- В России сахар сегодня стоит 60 рублей за килограмм. По курсу в тенге это 298,21 тенге. Серые дилеры продают его в Казахстане по 360 тенге, наши же заводы не могут продать свою продукцию по себестоимости, а это 460 тенге за килограмм. К примеру, чтобы разгрузить складские помещения для работы в новом сезоне, Таразский сахарный завод пытается реализовать сахар по 400 тенге, что значительно ниже себестоимости. Даже в этом случае возникают проблемы со сбытом, - продолжает перечислять проблемы отечественной сахарной отрасли Айжан Наурзгалиева.
