Власти Ростовской области изучат риск остановки маслозаводов из-за вывоза шрота
Поручение рассмотреть ситуацию дал первый заместитель губернатора Ростовской области Алексей Господарев на заседании регионального экспортного совета. Вопрос касается предприятий, перерабатывающих масличные культуры: при производстве масла они получают шрот, который используется как сырьё для кормов.
По словам господина Господарева, доставка шрота по железной дороге не оправдывает себя с экономической точки зрения. Морской маршрут также недоступен: движение судов по Азово-Донскому морскому каналу и через Керченский пролив остановлено 10 июля. На этом фоне региональные власти намерены отдельно рассмотреть сценарий, при котором навигация не возобновится.
Готовое растительное масло, как отметил первый заместитель губернатора, предприятия могут отправлять в контейнерах. Для шрота такой вариант, по его словам, может оказаться недоступным. Именно необходимость вывоза побочного продукта стала предметом обсуждения на заседании экспортного совета.
«Мы можем столкнуться с тем, что маслоперерабатывающие заводы встанут, потому что шрот некуда будет девать. Давайте всё-таки отработаем гипотезу, что у нас море не откроется, навигации не будет», — сказал Алексей Господарев. В поручении речь идёт о проработке риска, а не о сообщении об остановке конкретных заводов.
Согласно данным регионального министерства сельского хозяйства, за январь—август 2026 года экспорт продовольствия из области увеличился почти на 3%. Рост обеспечили поставки зерновых культур. Одновременно экспорт продукции масложировой отрасли сократился, без указания в сообщении конкретного объёма снижения.
Региональная программа по развитию экспорта за указанный период была выполнена на 60%. Информация о рисках для маслоперерабатывающих предприятий прозвучала 28 сентября 2026 года в рамках обсуждения внешних поставок продукции агропромышленного комплекса.
