Казахстан начал морские поставки рапсового масла в Иран через порт Актау
Отрасль рассматривает новый маршрут как перспективный экспортный коридор для казахстанской масложировой продукции. По данным Бюро национальной статистики, за первые четыре месяца 2026 года морским транспортом в Казахстане было перевезено 1,3 млн тонн грузов, что на 4,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот вырос на 9,3%, до 675,5 млн тонно-километров.
Председатель правления Национальной ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов отметил, что выход на иранский рынок через Каспий может стать значимым направлением для отрасли.
«Это значимое событие для отрасли, поскольку мы видим, что Каспий может стать новым коридором для экспорта казахстанского масла. Морское направление очень перспективно, как и рынок Ирана для нас. Наши соседи по Каспию ежегодно импортируют около 3,5 млн тонн растительных масел и шрота. Причем в пределах как минимум 1,5 млн – это именно растительные масла. У нас есть шансы нарастить сотрудничество с Ираном: общая граница по Каспийскому морю, а также преференциальный таможенный режим, действующий в рамках соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном», — заявил Ибрагимов.
Пока объемы поставок казахстанской масложировой продукции в Иран остаются сравнительно небольшими. За последние три года экспорт в этом направлении превысил 100 тыс. тонн, при этом 94% пришлось на шрот.
В отрасли считают, что при успешной организации логистики через Актау объемы могут значительно вырасти. По оценкам ассоциации, Казахстан способен отправлять по 3–4 судна ежемесячно. Это эквивалентно 150–200 тыс. тонн растительных масел в год. При благоприятном сценарии совокупные поставки масла и шрота могут превысить 500 тыс. тонн ежегодно.
Ранее полноценному развитию морского экспорта мешало отсутствие специализированной инфраструктуры, включая маслоналивной терминал в порту Актау. Такой терминал пока не построен, однако появились технические возможности для прямой перегрузки масла из железнодорожных цистерн на суда с использованием специального оборудования.
«Второй момент — текущий рост производства масложировой продукции повышает конкурентоспособность казахстанских заводов, а высокий спрос со стороны иранских покупателей, в частности на растительные масла, в совокупности позволяет обеспечивать полную загрузку судов объемом около 5000 тонн, повышая эффективность перевозок и снижая логистические затраты, тогда как ранее одновременная реализация таких объемов не рассматривалась», — объяснил Ибрагимов.
Перевалку экспортной партии через порт Актау организовала транспортно-экспедиторская компания ТОО «Арпа-Трейд», специализирующаяся на перевалке масличных культур и продуктов их переработки на экспорт. Компания внедрила технологию прямой отгрузки растительных масел по схеме «цистерна–танкер», что позволяет снизить затраты на перевалку и повысить эффективность логистики.
В компании отмечают, что технология может применяться для широкого спектра растительных масел, включая оливковое, рапсовое, кукурузное и льняное.
Открытие каспийского маршрута рассматривается как шаг к расширению экспортного потенциала агропромышленного комплекса Казахстана и развитию торгово-экономического сотрудничества с Ираном. Иран является крупным импортером растительных масел, включая рапсовое масло, что создает дополнительные возможности для казахстанских переработчиков.
Дальнейшее развитие морских поставок и экспортной логистики участники рынка планируют обсудить 5 июня в Астане на Пятой международной масложировой конференции FOC 2026.
