Казахстан и Иран обсуждают увеличение поставок шрота и кормов
"Казахстан намерен продолжить активное участие в развитии восточной ветки МТК "Север-Юг", которая обладает наиболее высоким потенциалом роста грузопотоков до 2030 года и представляется наиболее безопасной для кратчайшего транзита к Индийскому океану. Поэтому необходимо приступить к практической реализации подписываемой сегодня дорожной карты по синхронному развитию потенциала восточного маршрута МТК "Север-Юг", проходящего по территориям Казахстана, России, Туркменистана и Ирана", – отметил в ходе форума глава министерства транспорта Марат Карабаев.
Эту новость позитивно восприняли казахстанские производители. К примеру, маслопереработчики уже активно работают с иранским рынком, правда, через морские пути. Однако масштабы сотрудничества могли бы быть еще больше. На сегодня развитию в этом направлении мешает отсутствие маслобаковых хозяйств объемом не менее 5 тыс. тонн с возможностью перелива продукции в судна в портах Каспийского моря. Также требуется проработка вопроса по перевалке гранулированного шрота. Без решения указанных вопросов невозможно снизить расходы на логистику и сократить время на транспортировку грузов. А это уже вопросы конкурентоспособности на рынке.
Иран ежегодно импортирует около 1,5 млн тонн растительных масел. Половина продукции приходится на подсолнечное, остальное – на пальмовое и соевое масла.
"Также Иран закупает высокобелковые корма. В основном импортируется соевый шрот, на сегодня активно ведется закуп в том числе и подсолнечного. За девять месяцев текущего сезона казахстанские маслопереработчики отправили в направлении Ирана свыше 56 тыс. тонн шрота и подсолнечного масла, что на 133% выше показателей сезона 2022/2023. Преимущественно это были поставки подсолнечного шрота", – пояснил председатель правления Национальной ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкар Ибрагимов.
