Беларусь и Казахстан обсудили увеличение железнодорожных перевозок в Китай

По данным КТЖ, объем перевозок между Казахстаном и Беларусью сохраняет положительную динамику. С начала 2026 года между странами перевезено около 2,3 млн тонн грузов, что на 19,6% больше показателя аналогичного периода 2025 года, когда объем составлял 1,9 млн тонн.

«В настоящее время объем перевозок между странами сохраняет устойчивую положительную динамику. С начала года перевезено порядка 2,3 млн тонн грузов, что на 19,6% выше показателя аналогичного периода 2025 года (1,9 млн тонн)», - сообщили в КТЖ.

Экспорт из Казахстана за четыре месяца вырос в два раза и достиг 0,5 млн тонн. Импорт в Казахстан составил 0,2 млн тонн, увеличившись на 12,7%.

Отдельно стороны отметили рост транзитных перевозок. Их объем увеличился на 5,1% и достиг 1,6 млн тонн. В том числе экспорт из Беларуси транзитом через Казахстан составил 0,75 млн тонн, что на 2% больше уровня первых четырех месяцев 2025 года.

В КТЖ считают, что такие показатели подтверждают высокий интерес грузоотправителей к действующим маршрутам и эффективность взаимодействия железнодорожных администраций двух стран.

В рамках визита также прошел круглый стол с грузоотправителями и экспортерами Беларуси. Участники встречи выразили заинтересованность в дальнейшем увеличении перевозок в направлении Китая и стран Центральной Азии.

«Это уже третье подобное мероприятие. Ранее аналогичные Круглые столы проводились с грузоотправителями России и Узбекистана, и доказали свою эффективность. Очные форматы встреч позволяют оперативно решать возникающие вопросы, что напрямую стимулирует рост объемов перевозок. Встречи с грузоотправителями позволили увеличить транзит на 1,5 млн тонн (+13,5%) к уровню прошлого года», - отметили в КТЖ.

Для аграрного и продовольственного экспорта развитие железнодорожных маршрутов через Казахстан имеет практическое значение: рост транзитных возможностей может расширить доступ белорусских и казахстанских производителей к рынкам Китая и Центральной Азии, а также повысить устойчивость логистики на фоне растущей конкуренции за транспортные коридоры.