В КТЖ прокомментировали запрет на экспорт зерна в Китай в контейнерах
«Китайская сторона уведомила о проводимой модернизации контейнерного терминала на станции Алашанькоу и просит временно увеличить объемы перевозок зерновых грузов в зерновозах и крытых вагонах и нарастить грузопотоки через переход Алтынколь-Хоргос», - пояснили в КТЖ.
Между тем, после введения запрета экспортеры зерна рассказали, что КТЖ слишком часто меняет «правила игры». Они сообщили, что национальный перевозчик только за последние три месяца вводил несколько запретов. Участники рынка подозревают КТЖ в том, что зерновые грузы опять стали замещать горно-металлургическими либо транзитными поездами.
В КТЖ, в свою очередь, заявили, что перевозка зерна из Казахстана в Китай выросла за год в разы. Такая же ситуация с мукой.
«Перевозка зерна в Китай с сентября 2022 по июнь 2023 года, по сравнению с аналогичным периодом погрузки урожая 2021–2022 года, выросла в 4 раза - до 1,1 млн тонн. 78% от общего объема зерна (844 тыс. тонн) транспортировано в контейнерах. Погрузка продуктов перемола в КНР увеличилась в 3 раза - до 344 тыс. тонн, весь этот объем перевезен в контейнерах. Через переход Алтынколь-Хоргос погрузка зерна выросла в 200 раз, продуктов перемола – в 6,5 раз», - сообщили в КТЖ.
Ранее экспортеры зерна обвинили КТЖ в ущемлении их интересов.
Фото: АПК Новости
