Экспорт сталкивается с задержками: глобальные проблемы доставки влияют на молочную продукцию Новой Зеландии

Сантьяго Аон, директор глобальной цепочки поставок Fonterra, сообщил, что перевозчики обходят мыс Доброй Надежды, чтобы избежать конфликтов в Красном море. Такое изменение маршрута увеличивает время транзита грузов кооператива на 14-17 дней. Aon подчеркнул изменчивый и динамичный характер глобального судоходства, признав потенциальные перегрузки и задержки в ближайшие недели.

Хотя мясная и молочная отрасли не столкнулись с серьезными задержками при пересечении Панамского канала, ограничения пропускной способности, связанные с засухой, приводят к задержкам до недели для некоторых судов. Fonterra активно сотрудничает с ключевыми партнерами для определения приоритетов и управления заказами в ответ на меняющуюся ситуацию в сфере доставки.

Обеспокоенность возникает в мясной промышленности, особенно у компаний, нацеленных на прибыльную пасхальную торговлю в Соединенном Королевстве. Задержки в доставке могут повлиять на сроки поставки, что потенциально повлияет на экспорт охлажденной говядины и баранины. Однако на данный момент сообщений о существенных задержках на основных рынках не поступало.

Глобальные перебои в судоходстве вызваны нападениями повстанцев-хуситов на грузовые суда в Красном море и засухой, поразившей Панамский канал. Повстанцы-хуситы, контролирующие большую часть Йемена, используют беспилотники и ракеты для поддержки террористической группировки ХАМАС. В Красном море, жизненно важном маршруте судоходства, наблюдается значительное сокращение движения контейнерных судов, при этом перевозчики избегают этого региона.

На другом конце земного шара длительная засуха в Панаме, усугубленная Эль-Ниньо, привела к задержкам в работе шлюзов канала. Администрация Панамского канала сократила ежедневный транзит судов, а некоторые суда разгружают груз для наземной перевозки, чтобы соответствовать новым ограничениям по осадке.

Хотя перебои в доставке, как ожидается, не достигнут масштабов эпохи COVID-19, экспортеры опасаются, что длительные перебои могут повлиять на доставку пустых контейнеров, что отразится на урожае яблок и киви. Перевозчики, у которых забронированы места для посещения Панамского канала, сталкиваются с минимальными задержками, но другие могут ждать до недели.

Совет владельцев грузов Новой Зеландии подчеркивает, что продолжительные перебои могут иметь серьезные последствия, затрагивающие экспортеров и импортеров и приводящие к увеличению транспортных расходов и задержкам, особенно для скоропортящихся товаров. Министерство иностранных дел и торговли следит за ситуацией, но данных о влиянии на торговлю Новой Зеландии пока нет. Важность Суэцкого канала как маршрута в Европу и Северную Африку усиливает обеспокоенность, что может привести к потенциальным последствиям для экспортеров и импортеров, включая более высокие транспортные расходы и задержки, особенно для скоропортящихся продуктов.