Китайский подход «кнута и пряника» к торговле с ЕС начинает приносить плоды

Потенциальное введение Китаем встречных тарифов в основном будет нацелено на такие страны, как Испания, Франция и Италия — страны, которые продемонстрировали поддержку пошлин на электромобили. Ключевые экспортные товары в Китай из этих стран, включая свинину, молочные продукты и бренди, находятся под угрозой. Напротив, страны ЕС, такие как Германия, Финляндия и Швеция, которые не высказывались в поддержку тарифов, как ожидается, ощутят меньшее воздействие, учитывая их ограниченное влияние на эти экспортные категории.

Стратегия Китая набирает обороты

Тактика Китая, похоже, приносит свои плоды. Премьер-министр Испании Педро Санчес после визита в Китай даже похвалил китайские электромобили, назвав «честью» сидеть в них. Санчес, который ранее поддерживал позицию ЕС по тарифам на электромобили, неожиданно призвал ЕС пересмотреть свою позицию. Источник в испанском правительстве сообщил, что делегация вернулась из визита с ощущением, что значение Испании в Китае возросло и что соглашение по тарифам на продукты из свинины может быть закрыто.

В качестве дополнительного стимула китайская компания взяла на себя обязательство построить в Испании завод стоимостью 1 миллиард долларов по производству оборудования для производства водорода, что соответствует целям Испании в области экологически чистой энергетики.

Экономист из Пекина Мэй Синьюй отметил, что ориентация на свинину и молочные продукты максимизирует «внутриполитические издержки» для стран, выступающих за введение тарифов на электромобили. Сельскохозяйственный сектор, важнейший компонент политики ЕС, во многом зависит от Китая как основного экспортного рынка: в 2023 году экспорт свинины, молочных продуктов и бренди в Китай составит около 10 миллиардов долларов.

Последствия торговой войны

Хотя Китай стремится избежать торговой войны с ЕС, он дал понять о своей готовности принять ответные меры, если Брюссель продолжит вводить тарифы до 35,3% на китайские электромобили. В 2023 году Китай экспортировал в Европу 656 000 электромобилей, что на 38% больше, чем в предыдущем году. На долю Европы пришлось более 40% экспорта электромобилей Китая, что свидетельствует о критической важности рынка ЕС для растущего сектора электромобилей Китая.

Министр торговли Китая Ван Вэньтао собирается посетить Европу для переговоров с главой торгового ведомства ЕС Валдисом Домбровскисом, а также посетить Италию — страну, которая поддерживает тарифы на электромобили, но также ищет китайские инвестиции для создания собственных мощностей по производству электромобилей. Китаю необходимо, чтобы как минимум 15 членов ЕС, представляющих 65% населения блока, выступили против тарифов на голосовании, запланированном на октябрь.

Разнообразные ответы ЕС

Страны-члены ЕС по-прежнему разделились по этому вопросу. Некоторые, такие как Германия и Финляндия, более осторожны, в то время как более мелкие государства в основном хранят молчание. По словам анонимного торгового представителя Ирландии, Ирландия, например, имеет минимальное влияние на Китай и отдает приоритет своим отношениям внутри ЕС, а не торговым связям с Пекином. Несмотря на то, что Ирландия занимает место одного из крупнейших экспортеров молочной продукции и свинины из ЕС в Китай, торговля с Китаем не выросла, как ожидалось.

Тактика Китая в отношениях с другими странами

Подход Китая к ЕС резко контрастирует с его подходом к разрешению торговых споров с Канадой. В ответ на решение Канады ввести 100%-ный тариф на китайские электромобили в августе Пекин быстро начал расследование в отношении экспорта канадского рапса, обвинив его в демпинге. В отличие от ЕС, где Пекин дал понять о своей готовности к переговорам, Китай не сделал такого предупреждения Канаде, выбрав вместо этого ответ «шок и трепет».

Китайский подход кнута и пряника, похоже, приносит результаты в Европе, где сочетание торговых угроз и инвестиционных возможностей влияет на ключевых членов ЕС. Однако исход предстоящего голосования ЕС по тарифам на электромобили остается неопределенным, поскольку страны взвешивают риски расстроить своего крупнейшего торгового партнера из-за внутриполитического давления. Поскольку Китай продолжает взаимодействовать с отдельными государствами ЕС, одновременно оказывая давление на другие, будущее торговых отношений между ЕС и Китаем висит на волоске.