В сельском хозяйстве Центральной Азии необходимо повысить уровень механизации - Денис Пронин, Weidemann GmbH
Расскажите о вашей компании, Денис.
- Weidemann существует уже на протяжении более 55 лет. Основные рынки реализации - это Центральная и Западная Европа, где находятся самые избалованные клиенты, которые смотрят в первую очередь на качество машины и ее функционал. Мы также представлены в Прибалтике (Эстония, Латвия, Литва), Украине, Молдавии. С 2011 года активно осваиваем рынки стран Центральной Азии. У нас есть очень большая программа навесного оборудования именно для животноводства. Вообще, Weidemann изначально производил маленькие или средние машины, которые оптимально подходят именно для животноводства. Большие машины для растениеводства и возделывания зерновых появились в нашей программе недавно. Соответственно, Weidemann является, наверное, одним из самых лучших специалистов в животноводстве.
Вы уже более 10 лет на рынке в Центральной Азии. Какие проблемы существуют в регионе?
- Уровень механизации в сельском хозяйстве, особенно в животноводстве, в странах Центральной Азии находится на данный момент пока на довольно низком уровне. Если мы берем животноводство, как одну из частей в сельском хозяйстве, это самая, на мой взгляд, затратная в человеческом факторе часть: надо кормить животных, доить, убирать навоз, строить фермы, где этих животных держат, и так далее. То есть практически 24 часа в сутки нужно уделять заботу животным. Человеческий фактор в сельском хозяйстве – это тоже большая проблема. Молодежь уходит из деревень, она не хочет жить в тех условиях, потому что работа тяжелая физически, еще и часто мало оплачиваемая. Кадровый голод, то есть не хватает людей, и те люди, которые остаются, должны работать очень много физически, тяжелая работа, если особенно эти фермы старые, с советских времен, где руками все делают.
Как можно решить эту проблему?
- Тут разные есть пути, в том числе компания, в которой я работаю, производит погрузчики: телескопические или фронтальные, у которых есть много различных функций. Таким образом, работу 10 людей, может сделать один человек с помощью наших машин. Кроме того, человек делает свою работу в комфорте: сидит в кабине с кондиционером, зимой у него отопление, может даже включить музыку. Это, конечно, намного приятнее, быстрее, и люди будут с удовольствием работать, потому что ему и платить можно выше зарплату, потому что он выполняет работу десятерых, и соответственно уровень затраты на производство продукции будет ниже. То есть себестоимость продукции будет лучше. Поэтому для того, чтобы уровень механизации повысить, чтобы людям физически нужно было меньше работать, как раз и используются, в том числе, такие машины как у нас.
Как, по-вашему, сегодня меняется рынок? Будут ли изменения в 2024-м, или это период стагнации?
- Я могу сказать, что именно в направлении наших машин – погрузчиков, идет повышение уровня механизации. Я встречался с одним предприятием из Узбекистана, и мне их представитель сказал, что даже не понимали, насколько наша машина незаменима. Сейчас они просто не могут представить себе, как вообще раньше работали. Если говорить о Казахстане, он тоже делится: на севере - большие предприятия, на юге не очень большие, также как и в Узбекистане.
В Кыргызстане и в южной области Казахстана сейчас очень сильно развивается кооперативная система, когда несколько хозяйств берут в аренду. Как вы считаете, есть ли в этом какой-то плюс для развития? Будет ли это развиваться?
- До 24 февраля прошлого года, когда мы активно работали в России, это развивалось очень сильно. Но так как, на мой взгляд, Казахстан в процессе развития отстает от России примерно на 10-15 лет, это перспектива еще впереди. То есть года через три-четыре-пять Казахстан придет к этому, имею в виду именно в арендном направлении. А потом еще через пять лет придет и в Узбекистан, может быть даже пораньше. Потому что все сейчас смотрят на сайтах, все это делается намного быстрее. Может быть, действительно, вам не надо 10 лет, может это произойдет в течение трех-четырех лет. Это действительно абсолютно правильно. В этом направлении будет идти развитие очень сильно.
И в заключение, как прошел этот год для вашей компании, чем можете похвалиться?
- Этот год у меня по уровню продаж примерно на уровне прошлого года. 2022 год удивительный, я не ожидал, что он будет таким успешным, даже несмотря на то, что два основных рынка Украины и России у меня пропали. Но Казахстан очень хорошо взял технику, также как и в Молдавии. Я доволен. И то, что у нас появились первые машины в Узбекистане, я считаю это тоже большим успехом.
А глобальные изменения были?
- У нас появилась очень серьезная программа электрических погрузчиков. У нас появился первый в мире электрический телескоп, который производится уже в серийном производстве. Есть у наших конкурентов тоже электрические телескопические погрузчики, но они еще на стадии прототипов. У нас же уже серийное производство. И в этом году у нас зашло три новых модели, на следующий год у нас будет уже четыре модели, то есть мы очень большой упор делаем на электрический привод. Основные преимущества - это экология, бесшумные машины, более экономичное содержание техники. Для заправки можно использовать солнечные батареи, энергию ветра и другие возобновляемые источники энергии.
Спасибо большое за интервью.
