مجموعات المزارع تشعر بالقلق إزاء اقتراح USTR بشأن رسوم السفن الصينية
رفعت مجموعات المزارع إنذارات بشأن اقتراح حديث من مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة (USTR)، الذي يسعى لفرض سلسلة من الرسوم على السفن ذات الانتماءات الصينية. لا سيما أن هذا يشمل رسوم تصل إلى مليون دولار لمشغلي السفن الصينية في كل مرة ترسو فيها مثل هذه السفينة في ميناء أمريكي. تتماشى هذه المبادرة مع التزام الرئيس السابق ترامب بإعادة إحياء صناعة بناء السفن الأمريكية ومعالجة الشكاوى القديمة، ومع ذلك، أثارت قلقًا كبيرًا بين قادة الزراعة.
نشرت خدمة Market Intel التابعة لـ اتحاد مكتب المزارع الأمريكي دراسة تسلط الضوء على كيف يمكن أن تضع هذه الرسوم عبئًا ثقيلًا على المزارعين ومربي الماشية الأمريكيين، الذين يعتمدون على حلول شحن بأسعار معقولة وفعالة. في عام 2024 وحده، كانت أكثر من 21٪ من السفن التي تدخل الموانئ الأمريكية مصنوعة في الصين. وبالتالي، يمكن أن تواجه جزء كبير من السفن التي تنقل البضائع الأمريكية، بما في ذلك المنتجات الزراعية، هذه الرسوم.
في قمة Agri-Pulse، أعربت شخصيات الصناعة عن مخاوفها بشأن تنافسية المنتجات الزراعية الأمريكية. شدد جيم سوتر، الرئيس التنفيذي لـ مجلس تصدير فول الصويا الأمريكي، على أن الرسوم قد ترفع تكاليف فول الصويا الأمريكي بما يصل إلى 50 سنتًا للبوشل، مما يؤثر سلبًا على تنافسية السوق. في غضون ذلك، سلطت مخاوف جمعية الألبان الدولية الضوء على الفرص الزائلة خلال جائحة COVID، عندما كانت السفن تفضل البضائع الآسيوية، متجاوزة الصادرات الأمريكية تمامًا.
يعود تحقيق USTR في ممارسات الشحن الصينية إلى عام 2024 وهو مفصل بموجب القسم 301 من قانون التجارة لعام 1974. يخول هذا القسم USTR بفرض رسوم جمركية أو قيود إذا اعتبر أن هناك عملًا أو سياسة أو ممارسة أجنبية غير عادلة ومقيدة للتجارة الأمريكية. USTR تستجيب لنداءات من مجموعات الأعمال والعمال التي تسلط الضوء على التراجع الحاد في قدرة بناء السفن الأمريكية منذ ذروتها في منتصف القرن العشرين.
