استدامة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: سوبر فود FZCO بشأن اضطرابات سلسلة التوريد والتكيف مع السوق
المصدر: DairyNews.today
كجزء من مشروعها المستمر لاستدامة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، تواصل DairyNews.today الحديث مع الشركات في جميع أنحاء المنطقة لفهم كيفية تنقل الشركات في البيئة الصعبة اليوم والحفاظ على العمليات تحت الضغط. في هذه المقابلة، تشارك ياشيكا هيكل، المديرة التجارية في iDrink Super Food، كيف استجابت الشركة لاضطرابات سلسلة التوريد الفورية، وأدارت عدم اليقين التشغيلي والآن تعدل استراتيجيتها للتنقل في بيئة السوق المتقلبة ولكن المتطورة.
أين كانت شركتك عندما تصاعدت الأمور، وما هي التحديات الأولى التي واجهتها؟
في وقت التصعيد، كانت عملياتنا نشطة بالكامل في الإمارات العربية المتحدة، تدعم التوزيع في جميع أنحاء الشرق الأوسط الأوسع.
كان التأثير الفوري محسوسًا في جميع أنحاء شبكة اللوجستيات لدينا. واجهنا تأخيرات في الشحن إلى موانئ رئيسية مثل جبل علي والدمام، بجانب إعادة توجيه الحاويات بسبب زيادة المخاطر في ممرات الشحن الحيوية. هذا إلى جانب زيادة حادة في تكاليف الشحن، بما في ذلك رسوم مخاطر الحرب، وتقليل الرؤية على جداول التسليم.
نتيجة لذلك، كنا ندير ضغوط التكلفة وعدم اليقين في الخدمة من البداية.
كيف استجبت في تلك الأيام الأولى—ما هي القرارات الرئيسية التي ساعدت في استقرار العمليات؟
كانت استجابتنا مركزة على إدارة المخاطر المنضبطة واستمرار العمليات.
شددنا السيطرة على تدفقات الشحن لتجنب التعرض الزائد، وضمان عدم إصدار شحنات جديدة بينما الشحنات السابقة لا تزال في الطريق. في الوقت نفسه، قمنا بتقديم تخطيط شحن مرحلي لإدارة أفضل لكل من المخاطر ورأس المال العامل.
كما قمنا بتنشيط طرق لوجستية بديلة، خاصة النقل البري، للحفاظ على مستويات الخدمة للعملاء الرئيسيين، مع تعزيز التنسيق الفوري مع الموردين وشركاء اللوجستيات.
هذه الإجراءات مكنتنا من استقرار العمليات بسرعة مع الاستمرار في تلبية التزامات العملاء.
ما هي أكبر الاضطرابات التي واجهتها شركتك، وكيف أدرتها؟
كان أكبر اضطراب هو فقدان القدرة على التنبؤ في سلسلة التوريد لدينا.
واجهنا أوقات عبور ممتدة، وتأخيرات في الشحن، وزيادة في تقلبات تكاليف الشحن والتأمين. هذا أثر بشكل مباشر على موثوقية التسليم ودورات التخطيط.
للتعامل مع ذلك، قمنا بتنوع نهجنا اللوجستي—بتحويل جزء من حجمنا إلى النقل البري حيثما أمكن، وإعطاء الأولوية للطلبات الحيوية، وتعزيز مراقبة سلسلة التوريد للرد في الوقت الفعلي.
بنفس الأهمية، حافظنا على التواصل الشفاف مع عملائنا، لضمان التوافق والثقة خلال فترة عدم اليقين العالية.
كيف تصف الوضع الحالي في سوق الشرق الأوسط وشمال إفريقيا؟
السوق لا يزال نشطًا، ولكنه تحت ضغط مستمر.
عبر الصناعات، تتعامل الشركات مع تأخيرات في الشحن، وتكاليف هبوط مرتفعة، وعدم كفاءة مستمرة في سلسلة التوريد. هذا يؤدي إلى ضغط هوامش الربح ودورات تخطيط أكثر حذراً.
ومع ذلك، فإن السوق يتكيف. هناك تحول واضح نحو المرونة، حيث تعيد الشركات التفكير في استراتيجيات التوريد ونماذج اللوجستيات لتجاوز التقلبات المستمرة.
هل شهدت أي تغييرات في سلوك المستهلك أو فرص جديدة تظهر؟
نعم، كان هناك تحول ملحوظ في الأولويات.
العملاء يقدرون بشكل أكبر الموثوقية وأمان الإمدادات، وليس فقط التسعير. هناك أيضًا زيادة في الانفتاح على طرق وأصول التوريد البديلة، حيث تسعى الشركات لتقليل المخاطر.
هذه البيئة خلقت فرصة لنا لإعادة تحديد موقعنا—ليس فقط كمورد، بل كشريك حلول—نقدم المرونة في كل من المنتج واللوجستيات لدعم عملائنا بشكل أكثر فعالية.
بالنظر إلى المستقبل، كيف ترى تطور السوق خلال الأشهر الـ6-12 القادمة؟
نتوقع استمرار التقلبات في تكاليف الشحن وأوقات العبور، مع استقرار تدريجي ولكن ليس عودة كاملة إلى ظروف ما قبل الأزمة على المدى القريب.
الصناعة ستركز بشكل متزايد على بناء سلاسل توريد أكثر مرونة ومرونة.
من جانبنا، نحن نتكيف بشكل استباقي من خلال تنويع طرق التوريد واللوجستيات (مثل النقل البري من تركيا والأردن)، وتعزيز تخطيط المخزون، وتعزيز عرض القيمة لدينا كمزود حلول متكاملة.
أولويتنا هي البقاء مرنين، والحفاظ على موثوقية الخدمة، واستمرار دعم عملائنا عبر بيئة ديناميكية ومتطورة.
في وقت التصعيد، كانت عملياتنا نشطة بالكامل في الإمارات العربية المتحدة، تدعم التوزيع في جميع أنحاء الشرق الأوسط الأوسع.
كان التأثير الفوري محسوسًا في جميع أنحاء شبكة اللوجستيات لدينا. واجهنا تأخيرات في الشحن إلى موانئ رئيسية مثل جبل علي والدمام، بجانب إعادة توجيه الحاويات بسبب زيادة المخاطر في ممرات الشحن الحيوية. هذا إلى جانب زيادة حادة في تكاليف الشحن، بما في ذلك رسوم مخاطر الحرب، وتقليل الرؤية على جداول التسليم.
نتيجة لذلك، كنا ندير ضغوط التكلفة وعدم اليقين في الخدمة من البداية.
كيف استجبت في تلك الأيام الأولى—ما هي القرارات الرئيسية التي ساعدت في استقرار العمليات؟
كانت استجابتنا مركزة على إدارة المخاطر المنضبطة واستمرار العمليات.
شددنا السيطرة على تدفقات الشحن لتجنب التعرض الزائد، وضمان عدم إصدار شحنات جديدة بينما الشحنات السابقة لا تزال في الطريق. في الوقت نفسه، قمنا بتقديم تخطيط شحن مرحلي لإدارة أفضل لكل من المخاطر ورأس المال العامل.
كما قمنا بتنشيط طرق لوجستية بديلة، خاصة النقل البري، للحفاظ على مستويات الخدمة للعملاء الرئيسيين، مع تعزيز التنسيق الفوري مع الموردين وشركاء اللوجستيات.
هذه الإجراءات مكنتنا من استقرار العمليات بسرعة مع الاستمرار في تلبية التزامات العملاء.
ما هي أكبر الاضطرابات التي واجهتها شركتك، وكيف أدرتها؟
كان أكبر اضطراب هو فقدان القدرة على التنبؤ في سلسلة التوريد لدينا.
واجهنا أوقات عبور ممتدة، وتأخيرات في الشحن، وزيادة في تقلبات تكاليف الشحن والتأمين. هذا أثر بشكل مباشر على موثوقية التسليم ودورات التخطيط.
للتعامل مع ذلك، قمنا بتنوع نهجنا اللوجستي—بتحويل جزء من حجمنا إلى النقل البري حيثما أمكن، وإعطاء الأولوية للطلبات الحيوية، وتعزيز مراقبة سلسلة التوريد للرد في الوقت الفعلي.
بنفس الأهمية، حافظنا على التواصل الشفاف مع عملائنا، لضمان التوافق والثقة خلال فترة عدم اليقين العالية.
كيف تصف الوضع الحالي في سوق الشرق الأوسط وشمال إفريقيا؟
السوق لا يزال نشطًا، ولكنه تحت ضغط مستمر.
عبر الصناعات، تتعامل الشركات مع تأخيرات في الشحن، وتكاليف هبوط مرتفعة، وعدم كفاءة مستمرة في سلسلة التوريد. هذا يؤدي إلى ضغط هوامش الربح ودورات تخطيط أكثر حذراً.
ومع ذلك، فإن السوق يتكيف. هناك تحول واضح نحو المرونة، حيث تعيد الشركات التفكير في استراتيجيات التوريد ونماذج اللوجستيات لتجاوز التقلبات المستمرة.
هل شهدت أي تغييرات في سلوك المستهلك أو فرص جديدة تظهر؟
نعم، كان هناك تحول ملحوظ في الأولويات.
العملاء يقدرون بشكل أكبر الموثوقية وأمان الإمدادات، وليس فقط التسعير. هناك أيضًا زيادة في الانفتاح على طرق وأصول التوريد البديلة، حيث تسعى الشركات لتقليل المخاطر.
هذه البيئة خلقت فرصة لنا لإعادة تحديد موقعنا—ليس فقط كمورد، بل كشريك حلول—نقدم المرونة في كل من المنتج واللوجستيات لدعم عملائنا بشكل أكثر فعالية.
بالنظر إلى المستقبل، كيف ترى تطور السوق خلال الأشهر الـ6-12 القادمة؟
نتوقع استمرار التقلبات في تكاليف الشحن وأوقات العبور، مع استقرار تدريجي ولكن ليس عودة كاملة إلى ظروف ما قبل الأزمة على المدى القريب.
الصناعة ستركز بشكل متزايد على بناء سلاسل توريد أكثر مرونة ومرونة.
من جانبنا، نحن نتكيف بشكل استباقي من خلال تنويع طرق التوريد واللوجستيات (مثل النقل البري من تركيا والأردن)، وتعزيز تخطيط المخزون، وتعزيز عرض القيمة لدينا كمزود حلول متكاملة.
أولويتنا هي البقاء مرنين، والحفاظ على موثوقية الخدمة، واستمرار دعم عملائنا عبر بيئة ديناميكية ومتطورة.
____________________________________
سيعقد مؤتمر الألبان للشرق الأوسط وشمال إفريقيا في 5-6 نوفمبر.
الراعي الذهبي لمؤتمر الألبان للشرق الأوسط وشمال إفريقيا هو Al Ain Farms.
شركاؤنا: Super Food FZCO, الاتحاد الدولي للألبان (IDF).
إذا كنت ترغب في المشاركة في مؤتمر الألبان للشرق الأوسط وشمال إفريقيا، يرجى ملء استمارة التسجيل أدناه:
الأخبار الرئيسية للأسبوع
