تحذير المزارعين يزيد من المخاوف بشأن الأسعار
المصدر: DairyNews.today
حذّر المزارعون من أن الأستراليين سيواجهون أسعار طعام أعلى حتى بعد أن بدأت الحكومة الفيدرالية في إطلاق 760 مليون لتر من البنزين والديزل من احتياطياتها المحلية لتعزيز الإمدادات الإقليمية.
بينما تتجه أستراليا نحو الأسبوع الثالث من ارتفاع أسعار البنزين بسبب الحرب في الشرق الأوسط، عقدت الحكومات المحلية اجتماعات طارئة، وسمح وزير الطاقة كريس بوين لشركات الوقود ببدء استخدام ما يصل إلى ستة أيام من الإمدادات من الاحتياطيات الوطنية.
بعد اجتماع طارئ أمس أعقب اجتماعات في كوينزلاند وفيكتوريا، هددت حكومة نيو ساوث ويلز باستخدام صلاحيات الطوارئ لتوجيه الإمدادات إذا لم تفضل صناعة الوقود المناطق التي تعاني من نقص، وطلبت من محطات البنزين الإعلان إذا نفدت خزاناتها.
تأتي هذه التحركات في ظل ارتفاع التضخم جزئيًا بسبب أسعار البنزين، وهو ما ستأخذه بنك الاحتياطي في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن رفع أسعار الفائدة في اجتماعه الشهري اليوم. وقال رئيس الاتحاد الوطني للمزارعين، هاميش ماكنتاير، إن الضغوط المستمرة على أسعار البنزين والديزل والأسمدة قد تعني أن المستهلكين سيدفعون المزيد عند الخروج من المتجر مع تمرير التكاليف الأعلى على طول سلسلة الإمداد، مما يضع المزارعين تحت ضغط لاتخاذ قرارات صعبة. وقال ماكنتاير: "المزارعون هم متلقو الأسعار، مما يعني أن ارتفاع تكاليف الوقود يتحملها المزارعون في الغالب ويؤثر على الهوامش الضيقة بالفعل."
إذا لم تتحسن الأمور بسرعة وأجبر المزارعون على خفض الإنتاج أو تقليل الزراعة، فمن المعقول توقع أن يؤدي ذلك إلى ضغوط على أسعار الغذاء.
كان سعر خام برنت، وهو معيار عالمي رئيسي، يتراوح حول 100 دولار أمريكي (142 دولارًا) للبرميل أمس. وبلغت أسعار البنزين في أستراليا أكثر من 2.20 دولار للتر للبنزين الخالي من الرصاص وأكثر من 2.60 دولار للديزل. وتهدف خطوة الحكومة الفيدرالية لإطلاق 20 بالمائة من احتياطيات أستراليا، التي أُعلن عنها الأسبوع الماضي، إلى تحرير 213 مليون لتر من البنزين و548 مليون لتر من الديزل، والذي يعتبر الوقود الرئيسي لجميع الشاحنات تقريبًا.
لكن الوقود سوف يتدفق فقط بمجرد أن تخبر الشركات الحكومة كيف ستعطي الأولوية للمناطق الإقليمية. يواجه المزارعون بالفعل تحديات مع إغلاق مضيق هرمز، مما أثر على ثلثي الأسمدة الأسترالية التي تأتي عادة من دول الخليج. وقال الخبير الاقتصادي لرابطة مزارعي نيو ساوث ويلز، صمويل ميلر، إن المزارعين سيقومون باتخاذ قرارات بشأن زراعة محاصيل مثل القمح مع التركيز على سعر الوقود والأسمدة. قال ميلر: "أتوقع أن تصل صدمات الأسعار قريبًا إلى قطاع التجزئة، وبعد ذلك سيكون الأمر متروكًا لنرى ما إذا كانت هذه الأسعار المرتفعة والإمدادات المحدودة من الوقود ستؤثر على كمية الطعام المزروع، مما قد يؤثر على الأسعار للمستهلكين."
قالت الرئيسة التنفيذية لجمعية الفواكه والخضراوات الطازجة، ميغان جورج، إن النظام الغذائي الأسترالي مرن لأنه يواجه عادةً كوارث طبيعية. وقالت إن بعض أسعار الأغذية المحلية قد تنخفض بالفعل لأن بعض الأسواق الخارجية غير قابلة للوصول.
"إذا لم تتمكن المنتجات التي كانت مخصصة للأسواق التصديرية من الانتقال إلى الخارج، فإنها غالبًا ما تنتهي في السوق المحلية، مما يمكن أن يزيد العرض مؤقتًا ويخفف الأسعار،" قالت جورج. قال أليكس أوسيبوفيتش، صاحب محطة بنزين بوببن هيد غاراج في شمال سيدني، إن الأعمال التجارية كانت تسير بسلاسة في السنوات السبع الماضية، ولكن الأزمات الجيوسياسية الأخيرة جعلته يشعر بأن "كل شيء ينهار".
قال أوسيبوفيتش إن محطة البنزين المستقلة كانت تدفع أسعار الوقود بالجملة بأكثر من 50 سنتًا للتر مقارنة مع بائعي التجزئة الكبار لأسابيع. قال أوسيبوفيتش: "العمالقة الكبار لا يعطوننا فرصة جيدة. لا أستطيع المنافسة معهم. إذا استمررت في ذلك، لن أضطر فقط إلى بيع الوقود بأقل من التكلفة، مما يعني أنني أخسر المال بدلاً من تحقيق الربح، بل يجب أن أدفع الأجور أيضًا لعمالي التسعة. ربما سأضطر إلى إغلاق المكان ووضع اللافتة، بدلاً من الاستمرار في العمل إلى الوراء."
أصدر اجتماع الطاولة المستديرة أمس في نيو ساوث ويلز بيانًا يطلب من تجار الوقود استخدام تطبيق FuelCheck الخاص بالولاية للإعلان عن عدم توفر الوقود، مما يتيح للسائقين تحديد مواقع المحطات التي توفر الوقود. ستزيد وكالة الرقابة على التجارة العادلة في الولاية أيضًا من مراقبتها لأي تفاوتات في الأسعار بين ما تعلن عنه محطات البنزين عبر الإنترنت وما تقدمه في الواقع. قال رئيس الوزراء كريس مينز إن من الضروري أن تخطط الولاية "لكل طارئ".
قال مينز: "بينما تتجاوز تحديات إمداد الوقود العالمية سيطرتنا، هناك أمور عملية يمكننا القيام بها هنا في نيو ساوث ويلز لضمان توزيع الوقود حيثما كانت الحاجة ماسة، لا سيما في المجتمعات الإقليمية." قدمت فيكتوريا قاعدة تجبر محطات البنزين على تحديد سعر يومي أقصى بعد اجتماعها الطارئ الأسبوع الماضي. لم تتبنى نيو ساوث ويلز هذا الإجراء. على المستوى الفيدرالي، قال زعيم الوطنيين السابق بارنابي جويس إن الائتلاف ارتكب خطأ عندما دفع في عام 2020 مع وزير الطاقة آنغوس تايلور 95 مليون دولار لإنشاء احتياطي أسترالي من الوقود في الولايات المتحدة.
رفض تايلور الانتقاد أمس، وقال للصحفيين: "تأكدنا من بقاء المصافي المتبقية في هذا البلد ونريد أن نرى الوقود الأسترالي يعمل من أجل الأستراليين. يجب أن يقول بارنابي جويس ذلك. لكنه لم يفعل."
بعد اجتماع طارئ أمس أعقب اجتماعات في كوينزلاند وفيكتوريا، هددت حكومة نيو ساوث ويلز باستخدام صلاحيات الطوارئ لتوجيه الإمدادات إذا لم تفضل صناعة الوقود المناطق التي تعاني من نقص، وطلبت من محطات البنزين الإعلان إذا نفدت خزاناتها.
تأتي هذه التحركات في ظل ارتفاع التضخم جزئيًا بسبب أسعار البنزين، وهو ما ستأخذه بنك الاحتياطي في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن رفع أسعار الفائدة في اجتماعه الشهري اليوم. وقال رئيس الاتحاد الوطني للمزارعين، هاميش ماكنتاير، إن الضغوط المستمرة على أسعار البنزين والديزل والأسمدة قد تعني أن المستهلكين سيدفعون المزيد عند الخروج من المتجر مع تمرير التكاليف الأعلى على طول سلسلة الإمداد، مما يضع المزارعين تحت ضغط لاتخاذ قرارات صعبة. وقال ماكنتاير: "المزارعون هم متلقو الأسعار، مما يعني أن ارتفاع تكاليف الوقود يتحملها المزارعون في الغالب ويؤثر على الهوامش الضيقة بالفعل."
إذا لم تتحسن الأمور بسرعة وأجبر المزارعون على خفض الإنتاج أو تقليل الزراعة، فمن المعقول توقع أن يؤدي ذلك إلى ضغوط على أسعار الغذاء.
كان سعر خام برنت، وهو معيار عالمي رئيسي، يتراوح حول 100 دولار أمريكي (142 دولارًا) للبرميل أمس. وبلغت أسعار البنزين في أستراليا أكثر من 2.20 دولار للتر للبنزين الخالي من الرصاص وأكثر من 2.60 دولار للديزل. وتهدف خطوة الحكومة الفيدرالية لإطلاق 20 بالمائة من احتياطيات أستراليا، التي أُعلن عنها الأسبوع الماضي، إلى تحرير 213 مليون لتر من البنزين و548 مليون لتر من الديزل، والذي يعتبر الوقود الرئيسي لجميع الشاحنات تقريبًا.
لكن الوقود سوف يتدفق فقط بمجرد أن تخبر الشركات الحكومة كيف ستعطي الأولوية للمناطق الإقليمية. يواجه المزارعون بالفعل تحديات مع إغلاق مضيق هرمز، مما أثر على ثلثي الأسمدة الأسترالية التي تأتي عادة من دول الخليج. وقال الخبير الاقتصادي لرابطة مزارعي نيو ساوث ويلز، صمويل ميلر، إن المزارعين سيقومون باتخاذ قرارات بشأن زراعة محاصيل مثل القمح مع التركيز على سعر الوقود والأسمدة. قال ميلر: "أتوقع أن تصل صدمات الأسعار قريبًا إلى قطاع التجزئة، وبعد ذلك سيكون الأمر متروكًا لنرى ما إذا كانت هذه الأسعار المرتفعة والإمدادات المحدودة من الوقود ستؤثر على كمية الطعام المزروع، مما قد يؤثر على الأسعار للمستهلكين."
قالت الرئيسة التنفيذية لجمعية الفواكه والخضراوات الطازجة، ميغان جورج، إن النظام الغذائي الأسترالي مرن لأنه يواجه عادةً كوارث طبيعية. وقالت إن بعض أسعار الأغذية المحلية قد تنخفض بالفعل لأن بعض الأسواق الخارجية غير قابلة للوصول.
"إذا لم تتمكن المنتجات التي كانت مخصصة للأسواق التصديرية من الانتقال إلى الخارج، فإنها غالبًا ما تنتهي في السوق المحلية، مما يمكن أن يزيد العرض مؤقتًا ويخفف الأسعار،" قالت جورج. قال أليكس أوسيبوفيتش، صاحب محطة بنزين بوببن هيد غاراج في شمال سيدني، إن الأعمال التجارية كانت تسير بسلاسة في السنوات السبع الماضية، ولكن الأزمات الجيوسياسية الأخيرة جعلته يشعر بأن "كل شيء ينهار".
قال أوسيبوفيتش إن محطة البنزين المستقلة كانت تدفع أسعار الوقود بالجملة بأكثر من 50 سنتًا للتر مقارنة مع بائعي التجزئة الكبار لأسابيع. قال أوسيبوفيتش: "العمالقة الكبار لا يعطوننا فرصة جيدة. لا أستطيع المنافسة معهم. إذا استمررت في ذلك، لن أضطر فقط إلى بيع الوقود بأقل من التكلفة، مما يعني أنني أخسر المال بدلاً من تحقيق الربح، بل يجب أن أدفع الأجور أيضًا لعمالي التسعة. ربما سأضطر إلى إغلاق المكان ووضع اللافتة، بدلاً من الاستمرار في العمل إلى الوراء."
أصدر اجتماع الطاولة المستديرة أمس في نيو ساوث ويلز بيانًا يطلب من تجار الوقود استخدام تطبيق FuelCheck الخاص بالولاية للإعلان عن عدم توفر الوقود، مما يتيح للسائقين تحديد مواقع المحطات التي توفر الوقود. ستزيد وكالة الرقابة على التجارة العادلة في الولاية أيضًا من مراقبتها لأي تفاوتات في الأسعار بين ما تعلن عنه محطات البنزين عبر الإنترنت وما تقدمه في الواقع. قال رئيس الوزراء كريس مينز إن من الضروري أن تخطط الولاية "لكل طارئ".
قال مينز: "بينما تتجاوز تحديات إمداد الوقود العالمية سيطرتنا، هناك أمور عملية يمكننا القيام بها هنا في نيو ساوث ويلز لضمان توزيع الوقود حيثما كانت الحاجة ماسة، لا سيما في المجتمعات الإقليمية." قدمت فيكتوريا قاعدة تجبر محطات البنزين على تحديد سعر يومي أقصى بعد اجتماعها الطارئ الأسبوع الماضي. لم تتبنى نيو ساوث ويلز هذا الإجراء. على المستوى الفيدرالي، قال زعيم الوطنيين السابق بارنابي جويس إن الائتلاف ارتكب خطأ عندما دفع في عام 2020 مع وزير الطاقة آنغوس تايلور 95 مليون دولار لإنشاء احتياطي أسترالي من الوقود في الولايات المتحدة.
رفض تايلور الانتقاد أمس، وقال للصحفيين: "تأكدنا من بقاء المصافي المتبقية في هذا البلد ونريد أن نرى الوقود الأسترالي يعمل من أجل الأستراليين. يجب أن يقول بارنابي جويس ذلك. لكنه لم يفعل."
الأخبار الرئيسية للأسبوع
