La crisis del combustible provoca alarma por el aumento de precios de productos mientras las grandes cadenas intentan absorber el impacto
La cadena de supermercados independiente más grande de Australia advierte sobre el inminente aumento de precios para frutas, verduras, carne y leche frescas, ya que los minoristas se enfrentan a la necesidad de trasladar los costos crecientes de la crisis del combustible.
El CEO de Ritchies, Fred Harrison, dijo que todos los principales minoristas, incluidos Coles y Woolworths, estaban tratando de absorber los costos adicionales de transporte, pero que los australianos pronto comenzarían a sentir el dolor en su cesta de compras, dentro de unas semanas.
"Tenemos proveedores que están aplicando un recargo por combustible y lo estamos absorbiendo", dijo el veterano de la industria minorista. "Los precios son estables en este momento, pero si esto continúa, los precios subirán en las próximas dos o tres semanas". Advirtió que si los agricultores reducen la siembra debido a la falta de diésel en el campo, "sentiremos el impacto en seis meses".
El economista de NSW Farmers, Sam Miller, dijo que los aumentos de precios de hasta un 20% eran solo "el punto de partida" con los productos frescos de uso diario que tienen que viajar más lejos al supermercado, como los limones y las cebollas, con un recargo de transporte de hasta $1 por kilómetro.
"Los precios están subiendo casi de inmediato porque los productos frescos, frutas y verduras, se cultivan semanalmente durante todo el año y los costos del combustible están afectando tanto a la producción como a los transportistas que mueven los productos", dijo. El Sr. Miller dijo que el transporte representaba un tercio del costo de las cebollas, fresas, champiñones, kiwis y peras, y que los precios podrían aumentar un 10%.
Cuando comenzó la guerra en Ucrania en 2022, el pan subió un 14% cada trimestre durante un año. Esto elevó el precio de una barra de $3 a $3.90. La leche subió un 20% y el bistec un 24%. "Podemos tomar esos aumentos de precios como un punto de partida ahora", dijo. "La gente dice que esto es peor que cualquier cosa desde los años setenta. Es difícil ser optimista".
Los productores de leche el viernes pidieron a los supermercados australianos que aumenten el precio de la leche de marca propia en al menos 30 centavos por litro. El CEO de Master Grocers Australia, Martin Stirling, dijo que era peor para los pequeños minoristas en áreas rurales y regionales debido a las mayores distancias para transportar bienes y que las medidas de ahorro de costos del Gobierno Federal solo retrasarían los aumentos. "Nuestros miembros están sintiendo una presión increíble desde múltiples ángulos, es una verdadera crisis estructural", dijo.
"Es inevitable que todo lo producido en una granja aumente de precio, comenzando con los productos frescos. Eso significa que la carne, las verduras, el pan, la leche, los productos básicos de la vida australiana serán más caros".
El Sr. Stirling dijo que la economía australiana nunca había estado "tan desprevenida y tan dependiente de las importaciones". Australia necesitaba usar recursos naturales para producir combustible y fertilizante, dijo.
"Necesitamos comenzar una conversación ahora para asegurar que en cualquier crisis futura podamos sustentar y manejar nuestra economía". La agricultora de Glen Innis, Leanne Hamel, en el Sydney Royal Easter Show, dijo que los costos del diésel y la sequía eran desafíos.
Las condiciones áridas eran "extendidas", con "personas ya comenzando a alimentar a su ganado debido a la situación seca".
La Sra. Hamel dijo que pagar más de $3 por litro de diésel no era normal y que "afectaba todo, teniendo un efecto en cadena en todos los negocios". La agricultora de ganado de Wagga Wagga, Paige Hatton, dijo que la crisis del combustible y la sequía eran algunas de "las batallas más difíciles".
Una encuesta del Consejo Minorista de Australia (ARC) muestra que la crisis del combustible está afectando a las tiendas con un 90% impactado por costos de combustible más altos y casi una cuarta parte trasladándolos. El CEO de ARC, Chris Rodwell, dijo que cuatro de cada cinco negocios dijeron que si el Estrecho de Ormuz permanecía bloqueado, reduciría la rentabilidad y un tercio dijo que podría forzar el cierre. Casi todos creían que iba a empeorar.
"Los minoristas están siendo gravemente afectados por el fuerte aumento de costos al mismo tiempo que el gasto del consumidor está restringido".
El Primer Ministro Anthony Albanese ha reducido el impuesto al combustible y ha lanzado $1 mil millones en préstamos sin interés para negocios. Un portavoz del Gobierno dijo que los precios del petróleo estaban "ejerciendo presión al alza sobre los precios", pero que las nuevas reglas estrictas prohibían cualquier aumento de precios en los supermercados.
Una portavoz de Coles dijo que estaba trabajando con los proveedores para intentar detener el aumento de costos "llegando a los estantes".
"Las relaciones directas a largo plazo con los proveedores, incluidos los agricultores australianos, significan que podemos trabajar con ellos para manejar sus propias presiones de costos, apoyar la continuidad del suministro y suavizar el impacto en los consumidores", dijo.
Woolworths ha casi duplicado un recargo para camioneros independientes: las entregas metropolitanas enfrentan un recargo del 23.12% y las entregas rurales-regionales un recargo del 58.52%. Un portavoz de Woolworths dijo: "Los minoristas y proveedores tienen un trabajo cuidadoso para manejar de manera sostenible las crecientes presiones de costos mientras también intentan reducir el impacto total en los compradores. El propietario de Joe’s Fruit World, Vincenza Colagiuri, dijo que los aumentos de precios eran inevitables y ya se reflejaban en los cambios en los hábitos de compra."
AUTOR: Matthew Benns
"Tenemos proveedores que están aplicando un recargo por combustible y lo estamos absorbiendo", dijo el veterano de la industria minorista. "Los precios son estables en este momento, pero si esto continúa, los precios subirán en las próximas dos o tres semanas". Advirtió que si los agricultores reducen la siembra debido a la falta de diésel en el campo, "sentiremos el impacto en seis meses".
El economista de NSW Farmers, Sam Miller, dijo que los aumentos de precios de hasta un 20% eran solo "el punto de partida" con los productos frescos de uso diario que tienen que viajar más lejos al supermercado, como los limones y las cebollas, con un recargo de transporte de hasta $1 por kilómetro.
"Los precios están subiendo casi de inmediato porque los productos frescos, frutas y verduras, se cultivan semanalmente durante todo el año y los costos del combustible están afectando tanto a la producción como a los transportistas que mueven los productos", dijo. El Sr. Miller dijo que el transporte representaba un tercio del costo de las cebollas, fresas, champiñones, kiwis y peras, y que los precios podrían aumentar un 10%.
Cuando comenzó la guerra en Ucrania en 2022, el pan subió un 14% cada trimestre durante un año. Esto elevó el precio de una barra de $3 a $3.90. La leche subió un 20% y el bistec un 24%. "Podemos tomar esos aumentos de precios como un punto de partida ahora", dijo. "La gente dice que esto es peor que cualquier cosa desde los años setenta. Es difícil ser optimista".
Los productores de leche el viernes pidieron a los supermercados australianos que aumenten el precio de la leche de marca propia en al menos 30 centavos por litro. El CEO de Master Grocers Australia, Martin Stirling, dijo que era peor para los pequeños minoristas en áreas rurales y regionales debido a las mayores distancias para transportar bienes y que las medidas de ahorro de costos del Gobierno Federal solo retrasarían los aumentos. "Nuestros miembros están sintiendo una presión increíble desde múltiples ángulos, es una verdadera crisis estructural", dijo.
"Es inevitable que todo lo producido en una granja aumente de precio, comenzando con los productos frescos. Eso significa que la carne, las verduras, el pan, la leche, los productos básicos de la vida australiana serán más caros".
El Sr. Stirling dijo que la economía australiana nunca había estado "tan desprevenida y tan dependiente de las importaciones". Australia necesitaba usar recursos naturales para producir combustible y fertilizante, dijo.
"Necesitamos comenzar una conversación ahora para asegurar que en cualquier crisis futura podamos sustentar y manejar nuestra economía". La agricultora de Glen Innis, Leanne Hamel, en el Sydney Royal Easter Show, dijo que los costos del diésel y la sequía eran desafíos.
Las condiciones áridas eran "extendidas", con "personas ya comenzando a alimentar a su ganado debido a la situación seca".
La Sra. Hamel dijo que pagar más de $3 por litro de diésel no era normal y que "afectaba todo, teniendo un efecto en cadena en todos los negocios". La agricultora de ganado de Wagga Wagga, Paige Hatton, dijo que la crisis del combustible y la sequía eran algunas de "las batallas más difíciles".
Una encuesta del Consejo Minorista de Australia (ARC) muestra que la crisis del combustible está afectando a las tiendas con un 90% impactado por costos de combustible más altos y casi una cuarta parte trasladándolos. El CEO de ARC, Chris Rodwell, dijo que cuatro de cada cinco negocios dijeron que si el Estrecho de Ormuz permanecía bloqueado, reduciría la rentabilidad y un tercio dijo que podría forzar el cierre. Casi todos creían que iba a empeorar.
"Los minoristas están siendo gravemente afectados por el fuerte aumento de costos al mismo tiempo que el gasto del consumidor está restringido".
El Primer Ministro Anthony Albanese ha reducido el impuesto al combustible y ha lanzado $1 mil millones en préstamos sin interés para negocios. Un portavoz del Gobierno dijo que los precios del petróleo estaban "ejerciendo presión al alza sobre los precios", pero que las nuevas reglas estrictas prohibían cualquier aumento de precios en los supermercados.
Una portavoz de Coles dijo que estaba trabajando con los proveedores para intentar detener el aumento de costos "llegando a los estantes".
"Las relaciones directas a largo plazo con los proveedores, incluidos los agricultores australianos, significan que podemos trabajar con ellos para manejar sus propias presiones de costos, apoyar la continuidad del suministro y suavizar el impacto en los consumidores", dijo.
Woolworths ha casi duplicado un recargo para camioneros independientes: las entregas metropolitanas enfrentan un recargo del 23.12% y las entregas rurales-regionales un recargo del 58.52%. Un portavoz de Woolworths dijo: "Los minoristas y proveedores tienen un trabajo cuidadoso para manejar de manera sostenible las crecientes presiones de costos mientras también intentan reducir el impacto total en los compradores. El propietario de Joe’s Fruit World, Vincenza Colagiuri, dijo que los aumentos de precios eran inevitables y ya se reflejaban en los cambios en los hábitos de compra."
AUTOR: Matthew Benns
