Sustain MENA: Super Food FZCO sobre las Disrupciones en la Cadena de Suministro y la Adaptación al Mercado
Como parte de su proyecto en curso Sustain MENA, DairyNews.today continúa dialogando con empresas de la región para entender cómo están navegando el desafiante entorno actual y manteniendo sus operaciones bajo presión. En esta entrevista, Yashica Hikel, Directora Comercial de iDrink Super Food, comparte cómo la empresa respondió a las disrupciones inmediatas en la cadena de suministro, gestionó la incertidumbre operativa y ahora ajusta su estrategia para navegar en un mercado volátil pero en evolución.
¿Dónde estaba su negocio cuando la situación se intensificó y cuáles fueron los primeros desafíos que enfrentaron?
En el momento de la escalada, nuestras operaciones estaban completamente activas en los Emiratos Árabes Unidos, apoyando la distribución en todo el Medio Oriente.
El impacto inmediato se sintió en toda nuestra red logística. Experimentamos retrasos en el envío a puertos clave como Jebel Ali y Dammam, junto con redireccionamiento de contenedores debido al aumento del riesgo en rutas de envío críticas. Esto se vio agravado por un fuerte aumento en los costos de flete, incluidas las sobretasas por riesgo de guerra, y una visibilidad reducida de los plazos de entrega.
Como resultado, estábamos gestionando tanto la presión de costos como la incertidumbre del servicio desde el principio.
¿Cómo respondieron en esos primeros días? ¿Qué decisiones clave ayudaron a estabilizar las operaciones?
Nuestra respuesta se centró en una gestión disciplinada del riesgo y la continuidad operativa.
Aumentamos el control sobre los flujos de envío para evitar la sobreexposición, asegurándonos de no liberar nueva carga mientras los envíos anteriores aún estaban en tránsito. Al mismo tiempo, introdujimos una planificación de envíos por fases para gestionar mejor tanto el riesgo como el capital de trabajo.
También activamos rutas logísticas alternativas, especialmente el transporte por carretera, para mantener los niveles de servicio para clientes clave, mejorando la coordinación en tiempo real con proveedores y socios logísticos.
Estas acciones nos permitieron estabilizar rápidamente las operaciones mientras seguíamos cumpliendo con los compromisos con los clientes.
¿Cuáles fueron las mayores disrupciones para su negocio y cómo las gestionaron?
La disrupción más significativa fue la pérdida de previsibilidad en nuestra cadena de suministro.
Enfrentamos tiempos de tránsito prolongados, retrasos en los envíos y una mayor volatilidad en los costos de flete y seguros. Esto impactó directamente en la fiabilidad de las entregas y los ciclos de planificación.
Para abordar esto, diversificamos nuestro enfoque logístico, trasladando parte de nuestro volumen al transporte por carretera donde era viable, priorizando pedidos críticos y fortaleciendo el monitoreo de la cadena de suministro para responder en tiempo real.
Igualmente importante, mantuvimos una comunicación transparente con nuestros clientes, asegurando la alineación y la confianza durante un período de alta incertidumbre.
¿Cómo describiría la situación actual en el mercado de MENA?
El mercado sigue activo pero bajo una presión sostenida.
En todas las industrias, las empresas están lidiando con envíos retrasados, costos de aterrizaje elevados e ineficiencias continuas en la cadena de suministro. Esto está llevando a una compresión de márgenes y ciclos de planificación más cautelosos.
Dicho esto, el mercado se está adaptando. Hay un cambio claro hacia la resiliencia, con empresas replanteando estrategias de abastecimiento y modelos logísticos para navegar en la volatilidad continua.
¿Ha observado algún cambio en el comportamiento del consumidor o nuevas oportunidades emergentes?
Sí, ha habido un cambio notable en las prioridades.
Los clientes están valorando más la fiabilidad y la seguridad del suministro, no solo el precio. También hay una mayor apertura a rutas y orígenes de abastecimiento alternativos, ya que las empresas buscan mitigar el riesgo.
Este entorno ha creado una oportunidad para reposicionarnos, no solo como un proveedor, sino como un socio de soluciones, ofreciendo flexibilidad tanto en productos como en logística para apoyar a nuestros clientes de manera más efectiva.
Mirando hacia el futuro, ¿cómo ve el desarrollo del mercado en los próximos 6 a 12 meses?
Esperamos una volatilidad continua en los costos de flete y los tiempos de tránsito, con una estabilización gradual pero sin un regreso completo a las condiciones previas a la crisis en el corto plazo.
La industria se centrará cada vez más en construir cadenas de suministro más resilientes y flexibles.
Por nuestra parte, estamos adaptándonos de manera proactiva diversificando las rutas de abastecimiento y logística (por ejemplo, transporte por carretera desde Turquía y Jordania), fortaleciendo la planificación de inventarios y mejorando nuestra propuesta de valor como proveedor de soluciones integradas.
Nuestra prioridad es mantenernos ágiles, asegurar la fiabilidad del servicio y seguir apoyando a nuestros clientes en un entorno dinámico y en evolución.
En el momento de la escalada, nuestras operaciones estaban completamente activas en los Emiratos Árabes Unidos, apoyando la distribución en todo el Medio Oriente.
El impacto inmediato se sintió en toda nuestra red logística. Experimentamos retrasos en el envío a puertos clave como Jebel Ali y Dammam, junto con redireccionamiento de contenedores debido al aumento del riesgo en rutas de envío críticas. Esto se vio agravado por un fuerte aumento en los costos de flete, incluidas las sobretasas por riesgo de guerra, y una visibilidad reducida de los plazos de entrega.
Como resultado, estábamos gestionando tanto la presión de costos como la incertidumbre del servicio desde el principio.
¿Cómo respondieron en esos primeros días? ¿Qué decisiones clave ayudaron a estabilizar las operaciones?
Nuestra respuesta se centró en una gestión disciplinada del riesgo y la continuidad operativa.
Aumentamos el control sobre los flujos de envío para evitar la sobreexposición, asegurándonos de no liberar nueva carga mientras los envíos anteriores aún estaban en tránsito. Al mismo tiempo, introdujimos una planificación de envíos por fases para gestionar mejor tanto el riesgo como el capital de trabajo.
También activamos rutas logísticas alternativas, especialmente el transporte por carretera, para mantener los niveles de servicio para clientes clave, mejorando la coordinación en tiempo real con proveedores y socios logísticos.
Estas acciones nos permitieron estabilizar rápidamente las operaciones mientras seguíamos cumpliendo con los compromisos con los clientes.
¿Cuáles fueron las mayores disrupciones para su negocio y cómo las gestionaron?
La disrupción más significativa fue la pérdida de previsibilidad en nuestra cadena de suministro.
Enfrentamos tiempos de tránsito prolongados, retrasos en los envíos y una mayor volatilidad en los costos de flete y seguros. Esto impactó directamente en la fiabilidad de las entregas y los ciclos de planificación.
Para abordar esto, diversificamos nuestro enfoque logístico, trasladando parte de nuestro volumen al transporte por carretera donde era viable, priorizando pedidos críticos y fortaleciendo el monitoreo de la cadena de suministro para responder en tiempo real.
Igualmente importante, mantuvimos una comunicación transparente con nuestros clientes, asegurando la alineación y la confianza durante un período de alta incertidumbre.
¿Cómo describiría la situación actual en el mercado de MENA?
El mercado sigue activo pero bajo una presión sostenida.
En todas las industrias, las empresas están lidiando con envíos retrasados, costos de aterrizaje elevados e ineficiencias continuas en la cadena de suministro. Esto está llevando a una compresión de márgenes y ciclos de planificación más cautelosos.
Dicho esto, el mercado se está adaptando. Hay un cambio claro hacia la resiliencia, con empresas replanteando estrategias de abastecimiento y modelos logísticos para navegar en la volatilidad continua.
¿Ha observado algún cambio en el comportamiento del consumidor o nuevas oportunidades emergentes?
Sí, ha habido un cambio notable en las prioridades.
Los clientes están valorando más la fiabilidad y la seguridad del suministro, no solo el precio. También hay una mayor apertura a rutas y orígenes de abastecimiento alternativos, ya que las empresas buscan mitigar el riesgo.
Este entorno ha creado una oportunidad para reposicionarnos, no solo como un proveedor, sino como un socio de soluciones, ofreciendo flexibilidad tanto en productos como en logística para apoyar a nuestros clientes de manera más efectiva.
Mirando hacia el futuro, ¿cómo ve el desarrollo del mercado en los próximos 6 a 12 meses?
Esperamos una volatilidad continua en los costos de flete y los tiempos de tránsito, con una estabilización gradual pero sin un regreso completo a las condiciones previas a la crisis en el corto plazo.
La industria se centrará cada vez más en construir cadenas de suministro más resilientes y flexibles.
Por nuestra parte, estamos adaptándonos de manera proactiva diversificando las rutas de abastecimiento y logística (por ejemplo, transporte por carretera desde Turquía y Jordania), fortaleciendo la planificación de inventarios y mejorando nuestra propuesta de valor como proveedor de soluciones integradas.
Nuestra prioridad es mantenernos ágiles, asegurar la fiabilidad del servicio y seguir apoyando a nuestros clientes en un entorno dinámico y en evolución.
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El Congreso Dairy MENA se llevará a cabo del 5 al 6 de noviembre.
El patrocinador de oro del Congreso Dairy MENA es Al Ain Farms.
Nuestros socios: Super Food FZCO, Federación Internacional de Lácteos (IDF).
Si desea participar en el Congreso Dairy MENA, por favor complete el formulario de registro a continuación:
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