Sustain MENA: Super Food FZCO Tedarik Zinciri Aksaklıkları ve Pazar Uyumu
Kaynak: DairyNews.today
DairyNews.today, devam eden Sustain MENA projesinin bir parçası olarak, şirketlerin bugünün zorlu ortamında nasıl hareket ettiklerini ve baskı altında operasyonlarını nasıl sürdürebildiklerini anlamak için bölgedeki şirketlerle konuşmaya devam ediyor. Bu röportajda, iDrink Super Food'un Ticari Direktörü Yashica Hikel, şirketin ani tedarik zinciri aksaklıklarına nasıl yanıt verdiğini, operasyonel belirsizliği nasıl yönettiğini ve şimdi değişken ama gelişen bir pazar ortamında stratejisini nasıl uyarladığını paylaşıyor.
Durumun tırmandığı anda işiniz neredeydi ve karşılaştığınız ilk zorluklar nelerdi?
Durumun tırmanması sırasında, operasyonlarımız BAE'de tamamen aktifti ve daha geniş Orta Doğu'da dağıtımı destekliyordu.
Ani etki, lojistik ağımızın tamamında hissedildi. Cebel Ali ve Dammam gibi önemli limanlara yapılan sevkiyatlarda gecikmeler yaşadık, kritik deniz yollarındaki artan risk nedeniyle konteynerlerin yönlendirilmesiyle birlikte. Bu durum, savaş riski ek ücretleri dahil olmak üzere navlun maliyetlerinde keskin bir artışla birleşti ve teslimat süreleri üzerinde daha az görünürlük sağladı.
Sonuç olarak, başından itibaren hem maliyet baskısını hem de hizmet belirsizliğini yönetiyorduk.
O ilk günlerde nasıl yanıt verdiniz—operasyonları istikrara kavuşturan hangi önemli kararlar alındı?
Yanıtımız, disiplinli risk yönetimi ve operasyonel sürekliliğe odaklandı.
Aşırı maruziyeti önlemek için sevkiyat akışları üzerinde sıkı kontrol sağladık, önceki sevkiyatlar hala yolda iken yeni kargo çıkarmadık. Aynı zamanda, hem riski hem de çalışma sermayesini daha iyi yönetmek için aşamalı sevkiyat planlaması başlattık.
Ayrıca, önemli müşteriler için hizmet seviyelerini korumak amacıyla özellikle karayolu taşımacılığı olmak üzere alternatif lojistik rotalar aktifleştirildi ve tedarikçiler ve lojistik ortaklarla gerçek zamanlı koordinasyon geliştirildi.
Bu adımlar, operasyonları hızla istikrara kavuşturmamıza ve müşteri taahhütlerini yerine getirmeye devam etmemize olanak sağladı.
İşiniz için en büyük aksaklıklar nelerdi ve bunları nasıl yönettiniz?
En önemli aksaklık, tedarik zincirimizdeki öngörülebilirliğin kaybolmasıydı.
Uzatılmış transit süreleri, sevkiyat gecikmeleri ve navlun ve sigorta maliyetlerinde artan dalgalanma ile karşılaştık. Bu durum, teslimat güvenilirliği ve planlama döngülerini doğrudan etkiledi.
Bunu ele almak için, lojistik yaklaşımımızı çeşitlendirdik—uygun olduğunda hacmimizin bir kısmını karayolu taşımacılığına kaydırdık, kritik siparişlere öncelik verdik ve gerçek zamanlı yanıt verebilmek için tedarik zinciri izlemeyi güçlendirdik.
Aynı derecede önemli olan, müşterilerimizle şeffaf iletişimi sürdürerek, yüksek derecede belirsiz bir dönemde uyum ve güven sağladık.
MENA pazarındaki mevcut durumu nasıl tanımlarsınız?
Pazar aktif kalmaya devam ediyor, ancak sürekli baskı altında.
Sektörler genelinde, işletmeler gecikmiş sevkiyatlar, artan iniş maliyetleri ve devam eden tedarik zinciri verimsizlikleri ile başa çıkıyor. Bu, kar marjı sıkışmasına ve daha temkinli planlama döngülerine yol açıyor.
Bununla birlikte, pazar uyum sağlıyor. Şirketlerin devam eden dalgalanmalara karşı koymak için tedarik stratejilerini ve lojistik modellerini yeniden düşündüğü açık bir değişim var.
Tüketici davranışlarında herhangi bir değişim veya yeni fırsatlar gördünüz mü?
Evet, önceliklerde belirgin bir değişim oldu.
Müşteriler artık sadece fiyatlandırma değil, güvenilirlik ve tedarik güvenliğine daha fazla değer veriyor. İşletmeler riskleri azaltmak için alternatif tedarik yollarına ve kaynaklarına daha fazla açıklık gösteriyor.
Bu ortam, bizi sadece bir tedarikçi olarak değil, aynı zamanda bir çözüm ortağı olarak yeniden konumlandırma fırsatı yarattı—müşterilerimizi daha etkili bir şekilde desteklemek için ürün ve lojistikte esneklik sunuyoruz.
Önümüzdeki 6-12 ay boyunca pazarı nasıl görüyorsunuz?
Navlun maliyetlerinde ve transit sürelerde devam eden bir dalgalanma bekliyoruz, kademeli bir istikrar ancak yakın vadede kriz öncesi koşullara tam bir dönüş olmayacak.
Sektör, giderek daha dayanıklı ve esnek tedarik zincirleri inşa etmeye odaklanacak.
Kendi tarafımızdan, tedarik ve lojistik yollarını çeşitlendirerek (örneğin, Türkiye ve Ürdün'den karayolu taşımacılığı), envanter planlamasını güçlendirerek ve entegre bir çözüm sağlayıcı olarak değer teklifimizi artırarak proaktif bir şekilde uyum sağlıyoruz.
Önceliğimiz, çevik kalmak, hizmet güvenilirliğini sürdürmek ve dinamik ve gelişen bir ortamda müşterilerimizi desteklemeye devam etmektir.
Durumun tırmanması sırasında, operasyonlarımız BAE'de tamamen aktifti ve daha geniş Orta Doğu'da dağıtımı destekliyordu.
Ani etki, lojistik ağımızın tamamında hissedildi. Cebel Ali ve Dammam gibi önemli limanlara yapılan sevkiyatlarda gecikmeler yaşadık, kritik deniz yollarındaki artan risk nedeniyle konteynerlerin yönlendirilmesiyle birlikte. Bu durum, savaş riski ek ücretleri dahil olmak üzere navlun maliyetlerinde keskin bir artışla birleşti ve teslimat süreleri üzerinde daha az görünürlük sağladı.
Sonuç olarak, başından itibaren hem maliyet baskısını hem de hizmet belirsizliğini yönetiyorduk.
O ilk günlerde nasıl yanıt verdiniz—operasyonları istikrara kavuşturan hangi önemli kararlar alındı?
Yanıtımız, disiplinli risk yönetimi ve operasyonel sürekliliğe odaklandı.
Aşırı maruziyeti önlemek için sevkiyat akışları üzerinde sıkı kontrol sağladık, önceki sevkiyatlar hala yolda iken yeni kargo çıkarmadık. Aynı zamanda, hem riski hem de çalışma sermayesini daha iyi yönetmek için aşamalı sevkiyat planlaması başlattık.
Ayrıca, önemli müşteriler için hizmet seviyelerini korumak amacıyla özellikle karayolu taşımacılığı olmak üzere alternatif lojistik rotalar aktifleştirildi ve tedarikçiler ve lojistik ortaklarla gerçek zamanlı koordinasyon geliştirildi.
Bu adımlar, operasyonları hızla istikrara kavuşturmamıza ve müşteri taahhütlerini yerine getirmeye devam etmemize olanak sağladı.
İşiniz için en büyük aksaklıklar nelerdi ve bunları nasıl yönettiniz?
En önemli aksaklık, tedarik zincirimizdeki öngörülebilirliğin kaybolmasıydı.
Uzatılmış transit süreleri, sevkiyat gecikmeleri ve navlun ve sigorta maliyetlerinde artan dalgalanma ile karşılaştık. Bu durum, teslimat güvenilirliği ve planlama döngülerini doğrudan etkiledi.
Bunu ele almak için, lojistik yaklaşımımızı çeşitlendirdik—uygun olduğunda hacmimizin bir kısmını karayolu taşımacılığına kaydırdık, kritik siparişlere öncelik verdik ve gerçek zamanlı yanıt verebilmek için tedarik zinciri izlemeyi güçlendirdik.
Aynı derecede önemli olan, müşterilerimizle şeffaf iletişimi sürdürerek, yüksek derecede belirsiz bir dönemde uyum ve güven sağladık.
MENA pazarındaki mevcut durumu nasıl tanımlarsınız?
Pazar aktif kalmaya devam ediyor, ancak sürekli baskı altında.
Sektörler genelinde, işletmeler gecikmiş sevkiyatlar, artan iniş maliyetleri ve devam eden tedarik zinciri verimsizlikleri ile başa çıkıyor. Bu, kar marjı sıkışmasına ve daha temkinli planlama döngülerine yol açıyor.
Bununla birlikte, pazar uyum sağlıyor. Şirketlerin devam eden dalgalanmalara karşı koymak için tedarik stratejilerini ve lojistik modellerini yeniden düşündüğü açık bir değişim var.
Tüketici davranışlarında herhangi bir değişim veya yeni fırsatlar gördünüz mü?
Evet, önceliklerde belirgin bir değişim oldu.
Müşteriler artık sadece fiyatlandırma değil, güvenilirlik ve tedarik güvenliğine daha fazla değer veriyor. İşletmeler riskleri azaltmak için alternatif tedarik yollarına ve kaynaklarına daha fazla açıklık gösteriyor.
Bu ortam, bizi sadece bir tedarikçi olarak değil, aynı zamanda bir çözüm ortağı olarak yeniden konumlandırma fırsatı yarattı—müşterilerimizi daha etkili bir şekilde desteklemek için ürün ve lojistikte esneklik sunuyoruz.
Önümüzdeki 6-12 ay boyunca pazarı nasıl görüyorsunuz?
Navlun maliyetlerinde ve transit sürelerde devam eden bir dalgalanma bekliyoruz, kademeli bir istikrar ancak yakın vadede kriz öncesi koşullara tam bir dönüş olmayacak.
Sektör, giderek daha dayanıklı ve esnek tedarik zincirleri inşa etmeye odaklanacak.
Kendi tarafımızdan, tedarik ve lojistik yollarını çeşitlendirerek (örneğin, Türkiye ve Ürdün'den karayolu taşımacılığı), envanter planlamasını güçlendirerek ve entegre bir çözüm sağlayıcı olarak değer teklifimizi artırarak proaktif bir şekilde uyum sağlıyoruz.
Önceliğimiz, çevik kalmak, hizmet güvenilirliğini sürdürmek ve dinamik ve gelişen bir ortamda müşterilerimizi desteklemeye devam etmektir.
____________________________________
MENA Dairy Kongresi 5-6 Kasım tarihlerinde gerçekleşecektir.
MENA Dairy Kongresi'nin Altın Sponsoru Al Ain Farms.
Ortaklarımız:Super Food FZCO, Uluslararası Sütçülük Federasyonu (IDF).
MENA Dairy Kongresi'ne katılmak isterseniz, lütfen aşağıdaki kayıt formunu doldurun:
