‘Fertilizante para amigos’: Solución de Yakarta para aliviar la crisis agrícola
Australia ha asegurado discretas garantías de Indonesia de que será un proveedor confiable de fertilizantes y urea en medio de críticas escaseces mundiales debido a la guerra en el Medio Oriente, mientras los agricultores que plantan cultivos de invierno enfrentan una crisis sin acceso garantizado a suministros cruciales.
Rahmad Pribadi, el director de la empresa estatal de fertilizantes de Indonesia, Pupuk Indonesia, dijo a The Australian que aseguró al embajador de Canberra en Yakarta, Rod Brazier, la semana pasada, después de que el enviado se acercara a él sobre la seguridad del suministro de una mercancía vital no solo para la agricultura sino también para el transporte.
Es la segunda vez en los últimos años que Indonesia acude en ayuda de Australia al garantizar suministros esenciales de urea, el subproducto del amoníaco que es un ingrediente clave en los fertilizantes y también en AdBlue, un antipolucionante necesario en los motores diésel utilizados en toda la red de transporte y logística de Australia. El Sr. Pribadi dijo: “La seguridad alimentaria es una responsabilidad compartida debido a nuestra cadena de valor entrelazada e interconectada.”
Indonesia, el mayor productor de urea del sudeste asiático, compra gran parte de su azúcar, trigo y carne a Australia. Australia importa casi toda su urea. “Es de interés para Indonesia que Australia siga siendo un fuerte productor y exportador agrícola porque Indonesia también depende de Australia para ciertos productos básicos. Estamos muy conectados,” dijo el Sr. Pribadi. “Eso es lo que le dije al embajador australiano cuando me visitó en mi oficina (la semana pasada). Discutimos formas para que Pupuk Indonesia alivie la escasez de suministro de urea para los agricultores australianos.
“Dije que Australia es uno de nuestros mercados clave y también un estado amigo. En tiempos como estos, necesitamos amigos. Definitivamente sabemos que en los próximos dos meses Australia necesitará fertilizante para la siembra de trigo. Estoy muy seguro de que ciertas cantidades de fertilizante irán a Australia.” Con los agricultores enfrentando aumentos devastadores en los precios del combustible y el fertilizante y escaseces debido al cierre del Estrecho de Ormuz, el gobierno de Albanese acordó la semana pasada medidas clave solicitadas por los grupos agrícolas para asegurar la producción agrícola.
Australia compra entre 300,000 y 700,000 toneladas de urea de Indonesia anualmente, dependiendo del precio de productos similares provenientes del Medio Oriente, donde ahora obtiene hasta el 70 por ciento de sus importaciones anuales. Pero la guerra en curso en Ucrania, el bloqueo de Irán del Estrecho de Ormuz que afecta todos los envíos desde esa región, además de nuevas restricciones de exportación de fertilizantes y urea desde China, han causado una escasez mundial de 10 millones de toneladas, dijo el Sr. Pribadi.
“Solo tenemos de 1.5 a 2 millones de toneladas de fertilizantes y urea para exportar, por lo que tenemos que ser más selectivos,” dijo. “Conocemos las necesidades de los agricultores australianos. Indonesia debe funcionar como un estabilizador para países amigos y no dejar que los especuladores tomen el control. “Queremos dejar claro, no solo a Australia sino al mundo, que seremos un proveedor confiable y no permitiremos que los fertilizantes se utilicen como una herramienta política.”
El director ejecutivo de la Federación Nacional de Agricultores, Michael Guerin, dijo que Australia tenía justo suficiente fertilizante, principalmente urea, para la ventana de siembra que estaba en marcha.
Pero los agricultores de grandes extensiones no habían podido acceder a fertilizantes para sus programas de cultivo en invierno. La falta de suministro significaba que los agricultores tenían que apostar y plantar sin saber si podrían finalizar la temporada hasta la cosecha, o renunciar a plantar por completo.
“La gran incógnita son los fertilizantes en cultivo, que no se necesitan hasta dentro de dos o tres meses,” dijo el Sr. Guerin. “Los agricultores no pueden asegurar esos fertilizantes en este momento y tienen que tomar la decisión de si plantar o no con ese riesgo. “Y en otros casos donde pueden obtener diésel y fertilizante, el precio es exorbitante, por lo que tendrán pérdidas al cultivar esos cultivos.
“Para una joven familia agrícola, por ejemplo, que tiene deudas con el banco, quiere poner comida en la mesa de su hogar y mantener a sus hijos en la escuela, es mejor económicamente dejar el tractor en el cobertizo.” Australia casi se quedó sin urea durante la pandemia de Covid en 2021 cuando China -que en ese momento suministraba casi el 80 por ciento de la urea de Australia- y también Rusia restringieron las exportaciones de urea. El movimiento no solo amenazó la seguridad alimentaria mundial, sino que también contribuyó al aumento de la inflación.
Con la flota nacional de transporte por carretera de Australia a solo semanas de verse obligada a detenerse por la falta de combustible, y los agricultores australianos enfrentando la perspectiva de rendimientos drásticamente menores durante un período crucial de producción de cultivos, Indonesia intervino con un envío de emergencia de 5000 toneladas. La crisis destacó una grave vulnerabilidad en la cadena de suministro, pero también subrayó la cambiante relación de Australia con su vecino más importante.
Ahora, con la nueva crisis en el Medio Oriente y nuevas restricciones de exportación chinas, Australia una vez más busca alternativas. Los productores de NSW que ahora están en temporada de siembra están sintiendo lo peor de la crisis, con el Ministro de Energía Chris Bowen revelando el lunes que al menos 142 estaciones de servicio en todo el estado se habían quedado sin diésel. El Sr. Guerin dijo que los costos de combustible y fertilizante en algunos casos habían aumentado más del 100 por ciento desde que comenzó la guerra debido a las escaseces y problemas en la cadena de suministro. A menos que el gobierno interviniera para garantizar los aumentos a través de sus recién establecidos grupos de trabajo de combustible y fertilizantes, advirtió que Australia tendría una cosecha de invierno “significativamente” más pequeña, lo que afectaría la disponibilidad de alimentos y los precios más adelante en el año.
El Sr. Pribadi, graduado de Harvard, ha hablado anteriormente sobre el potencial de Indonesia y Australia para trabajar juntos para asegurar la seguridad alimentaria en el vecindario. El comercio entre las dos naciones casi se ha duplicado desde que el Acuerdo de Asociación Económica Integral Indonesia-Australia entró en vigor en 2020. Pero ambos gobiernos también están interesados en expandir la inversión bilateral.
Pupuk Kaltim, una unidad totalmente estatal de Pupuk Indonesia, hizo una oferta fallida en 2024 para adquirir al mayor fabricante de fertilizantes de Australia, Incitec Pivot Fertilisers. El Sr. Pribadi dijo que continuaría buscando oportunidades en Australia “porque todavía creo que hay mucho para que ambos países ganen cuando colaboramos”.
AUTOR: Amanda Hodge Elizabeth Pike
Es la segunda vez en los últimos años que Indonesia acude en ayuda de Australia al garantizar suministros esenciales de urea, el subproducto del amoníaco que es un ingrediente clave en los fertilizantes y también en AdBlue, un antipolucionante necesario en los motores diésel utilizados en toda la red de transporte y logística de Australia. El Sr. Pribadi dijo: “La seguridad alimentaria es una responsabilidad compartida debido a nuestra cadena de valor entrelazada e interconectada.”
Indonesia, el mayor productor de urea del sudeste asiático, compra gran parte de su azúcar, trigo y carne a Australia. Australia importa casi toda su urea. “Es de interés para Indonesia que Australia siga siendo un fuerte productor y exportador agrícola porque Indonesia también depende de Australia para ciertos productos básicos. Estamos muy conectados,” dijo el Sr. Pribadi. “Eso es lo que le dije al embajador australiano cuando me visitó en mi oficina (la semana pasada). Discutimos formas para que Pupuk Indonesia alivie la escasez de suministro de urea para los agricultores australianos.
“Dije que Australia es uno de nuestros mercados clave y también un estado amigo. En tiempos como estos, necesitamos amigos. Definitivamente sabemos que en los próximos dos meses Australia necesitará fertilizante para la siembra de trigo. Estoy muy seguro de que ciertas cantidades de fertilizante irán a Australia.” Con los agricultores enfrentando aumentos devastadores en los precios del combustible y el fertilizante y escaseces debido al cierre del Estrecho de Ormuz, el gobierno de Albanese acordó la semana pasada medidas clave solicitadas por los grupos agrícolas para asegurar la producción agrícola.
Australia compra entre 300,000 y 700,000 toneladas de urea de Indonesia anualmente, dependiendo del precio de productos similares provenientes del Medio Oriente, donde ahora obtiene hasta el 70 por ciento de sus importaciones anuales. Pero la guerra en curso en Ucrania, el bloqueo de Irán del Estrecho de Ormuz que afecta todos los envíos desde esa región, además de nuevas restricciones de exportación de fertilizantes y urea desde China, han causado una escasez mundial de 10 millones de toneladas, dijo el Sr. Pribadi.
“Solo tenemos de 1.5 a 2 millones de toneladas de fertilizantes y urea para exportar, por lo que tenemos que ser más selectivos,” dijo. “Conocemos las necesidades de los agricultores australianos. Indonesia debe funcionar como un estabilizador para países amigos y no dejar que los especuladores tomen el control. “Queremos dejar claro, no solo a Australia sino al mundo, que seremos un proveedor confiable y no permitiremos que los fertilizantes se utilicen como una herramienta política.”
El director ejecutivo de la Federación Nacional de Agricultores, Michael Guerin, dijo que Australia tenía justo suficiente fertilizante, principalmente urea, para la ventana de siembra que estaba en marcha.
Pero los agricultores de grandes extensiones no habían podido acceder a fertilizantes para sus programas de cultivo en invierno. La falta de suministro significaba que los agricultores tenían que apostar y plantar sin saber si podrían finalizar la temporada hasta la cosecha, o renunciar a plantar por completo.
“La gran incógnita son los fertilizantes en cultivo, que no se necesitan hasta dentro de dos o tres meses,” dijo el Sr. Guerin. “Los agricultores no pueden asegurar esos fertilizantes en este momento y tienen que tomar la decisión de si plantar o no con ese riesgo. “Y en otros casos donde pueden obtener diésel y fertilizante, el precio es exorbitante, por lo que tendrán pérdidas al cultivar esos cultivos.
“Para una joven familia agrícola, por ejemplo, que tiene deudas con el banco, quiere poner comida en la mesa de su hogar y mantener a sus hijos en la escuela, es mejor económicamente dejar el tractor en el cobertizo.” Australia casi se quedó sin urea durante la pandemia de Covid en 2021 cuando China -que en ese momento suministraba casi el 80 por ciento de la urea de Australia- y también Rusia restringieron las exportaciones de urea. El movimiento no solo amenazó la seguridad alimentaria mundial, sino que también contribuyó al aumento de la inflación.
Con la flota nacional de transporte por carretera de Australia a solo semanas de verse obligada a detenerse por la falta de combustible, y los agricultores australianos enfrentando la perspectiva de rendimientos drásticamente menores durante un período crucial de producción de cultivos, Indonesia intervino con un envío de emergencia de 5000 toneladas. La crisis destacó una grave vulnerabilidad en la cadena de suministro, pero también subrayó la cambiante relación de Australia con su vecino más importante.
Ahora, con la nueva crisis en el Medio Oriente y nuevas restricciones de exportación chinas, Australia una vez más busca alternativas. Los productores de NSW que ahora están en temporada de siembra están sintiendo lo peor de la crisis, con el Ministro de Energía Chris Bowen revelando el lunes que al menos 142 estaciones de servicio en todo el estado se habían quedado sin diésel. El Sr. Guerin dijo que los costos de combustible y fertilizante en algunos casos habían aumentado más del 100 por ciento desde que comenzó la guerra debido a las escaseces y problemas en la cadena de suministro. A menos que el gobierno interviniera para garantizar los aumentos a través de sus recién establecidos grupos de trabajo de combustible y fertilizantes, advirtió que Australia tendría una cosecha de invierno “significativamente” más pequeña, lo que afectaría la disponibilidad de alimentos y los precios más adelante en el año.
El Sr. Pribadi, graduado de Harvard, ha hablado anteriormente sobre el potencial de Indonesia y Australia para trabajar juntos para asegurar la seguridad alimentaria en el vecindario. El comercio entre las dos naciones casi se ha duplicado desde que el Acuerdo de Asociación Económica Integral Indonesia-Australia entró en vigor en 2020. Pero ambos gobiernos también están interesados en expandir la inversión bilateral.
Pupuk Kaltim, una unidad totalmente estatal de Pupuk Indonesia, hizo una oferta fallida en 2024 para adquirir al mayor fabricante de fertilizantes de Australia, Incitec Pivot Fertilisers. El Sr. Pribadi dijo que continuaría buscando oportunidades en Australia “porque todavía creo que hay mucho para que ambos países ganen cuando colaboramos”.
AUTOR: Amanda Hodge Elizabeth Pike
