Advertencia de los agricultores genera más temores sobre los precios
Los agricultores han advertido que los australianos enfrentarán precios más altos de alimentos incluso después de que el gobierno federal comenzara a liberar 760 millones de litros de gasolina y diésel de sus reservas nacionales para aumentar el suministro regional.
A medida que Australia se adentra en la tercera semana de aumento vertiginoso de los precios de la gasolina debido a la guerra en el Medio Oriente y los gobiernos estatales celebraron reuniones de emergencia, el Ministro de Energía, Chris Bowen, autorizó a las compañías de combustible a comenzar a extraer hasta seis días de suministro de las reservas nacionales.
Después de una mesa redonda urgente ayer, que siguió a las reuniones en Queensland y Victoria, el gobierno de Nueva Gales del Sur amenazó con usar poderes de emergencia para dirigir el suministro si la industria del combustible no prioriza las áreas que están escaseando, y dijo a las estaciones de servicio que declaren si agotan sus tanques.
Estas medidas se producen en un contexto de inflación creciente en parte debido a los precios de la gasolina, que el Banco de la Reserva considerará cuando decida si aumentar las tasas de interés en su reunión mensual de hoy. El presidente de la Federación Nacional de Agricultores, Hamish McIntyre, dijo que la continua presión sobre los precios de la gasolina, el diésel y los fertilizantes podría significar que los consumidores pagarían más en la caja registradora a medida que los costos más altos se transfieren a lo largo de la cadena de suministro, poniendo presión en los agricultores para tomar decisiones difíciles. "Los agricultores son tomadores de precios, lo que significa que los costos crecientes del combustible son absorbidos en gran medida en la granja y reducen márgenes ya ajustados", dijo McIntyre. "Si las cosas no cambian rápidamente y los agricultores se ven obligados a reducir la producción o disminuir las plantaciones, es razonable esperar que eso podría conducir a una presión sobre los precios de los alimentos."
El precio fluctuante del petróleo crudo Brent, un punto de referencia clave mundial, rondaba ayer los $US100 ($142) por barril. Los precios en las estaciones de servicio australianas superaron los $2.20 por litro para gasolina sin plomo y más de $2.60 para diésel. La medida del gobierno federal de liberar el 20 por ciento de las reservas de Australia, anunciada la semana pasada, desbloquea 213 millones de litros de gasolina y 548 millones de litros de diésel, este último es lo que impulsa casi todos los camiones.
Pero el combustible solo fluirá una vez que las compañías informen al gobierno sobre cómo darán prioridad a las áreas regionales. Los agricultores ya están lidiando con el cierre del Estrecho de Ormuz, que ha afectado a los dos tercios de los fertilizantes de Australia que típicamente provienen de los estados del Golfo. El economista de la Asociación de Agricultores de Nueva Gales del Sur, Samuel Miller, dijo que los productores estarían tomando decisiones sobre si plantar cultivos como trigo teniendo en cuenta el precio del combustible y los fertilizantes. "Esperaría que las conmociones de precios lleguen bastante pronto al sector minorista, y luego será un caso de esperar y ver si estos altos precios y el suministro limitado de combustible afectan cuánto se cultiva, lo que podría impactar aún más en los precios para los consumidores", dijo Miller.
La directora ejecutiva de la asociación de productos frescos Freshmark, Meegan George, dijo que el ecosistema alimentario de Australia era resistente porque comúnmente enfrentaba desastres naturales. Ella dijo que algunos precios de alimentos nacionales podrían realmente disminuir porque algunos mercados extranjeros eran inaccesibles.
"Si los productos que estaban destinados a mercados de exportación no pueden moverse al extranjero, a menudo terminan en el mercado nacional, lo que puede aumentar temporalmente la oferta y suavizar los precios", dijo George. Alex Osipovich, propietario de la estación de servicio Bobbin Head Garage en el norte de Sídney, dijo que el negocio había sido mayormente tranquilo durante los últimos siete años, pero que las recientes crisis geopolíticas lo habían dejado sintiendo que "todo se está desmoronando".
Osipovich dijo que la estación de servicio independiente había estado pagando precios mayoristas de combustible hasta 50¢ por litro más altos que los grandes minoristas durante semanas. "Los grandes gigantes no nos están dando una buena oportunidad. No puedo competir con ellos", dijo Osipovich. "Si continúo haciendo esto, no solo tengo que vender combustible por debajo del costo, lo que significa que estoy perdiendo dinero en lugar de obtener ganancias, encima de eso, tengo que pagar los salarios de mis nueve empleados. "Podría tener que cerrar el lugar y poner el cartel, en lugar de seguir trabajando hacia atrás."
Un comunicado de la mesa redonda de ayer en Nueva Gales del Sur dijo a los minoristas de combustible que usen la aplicación FuelCheck del estado para notificar cuando el combustible no esté disponible, permitiendo a los automovilistas identificar estaciones de servicio cercanas con suministro. La agencia de vigilancia del estado Fair Trading también aumentará su monitoreo de cualquier discrepancia de precios entre lo que las estaciones de servicio anuncian en línea y lo que ofrecen en persona. El premier Chris Minns dijo que era crucial que el estado planificara "para todas las contingencias".
"Aunque los desafíos de suministro de combustible global están fuera de nuestro control, hay cosas prácticas que podemos hacer aquí en Nueva Gales del Sur para asegurar que el combustible se distribuya donde más se necesita, particularmente en las comunidades regionales", dijo Minns. Victoria introdujo una regla que obliga a las estaciones de servicio a establecer un precio máximo diario después de su propia mesa redonda la semana pasada. Nueva Gales del Sur no ha adoptado esa medida. A nivel federal, el exlíder de los Nacionales Barnaby Joyce dijo que la Coalición cometió un error cuando, con Angus Taylor como ministro de energía en 2020, pagó $95 millones para crear una reserva australiana de combustible en los EE. UU.
Taylor rechazó la crítica yesterday, telling reporters: "We made sure that the remaining refineries stayed in this country and we want to see Australian fuel working for Australians. Barnaby Joyce should be saying that. He hasn’t."
Después de una mesa redonda urgente ayer, que siguió a las reuniones en Queensland y Victoria, el gobierno de Nueva Gales del Sur amenazó con usar poderes de emergencia para dirigir el suministro si la industria del combustible no prioriza las áreas que están escaseando, y dijo a las estaciones de servicio que declaren si agotan sus tanques.
Estas medidas se producen en un contexto de inflación creciente en parte debido a los precios de la gasolina, que el Banco de la Reserva considerará cuando decida si aumentar las tasas de interés en su reunión mensual de hoy. El presidente de la Federación Nacional de Agricultores, Hamish McIntyre, dijo que la continua presión sobre los precios de la gasolina, el diésel y los fertilizantes podría significar que los consumidores pagarían más en la caja registradora a medida que los costos más altos se transfieren a lo largo de la cadena de suministro, poniendo presión en los agricultores para tomar decisiones difíciles. "Los agricultores son tomadores de precios, lo que significa que los costos crecientes del combustible son absorbidos en gran medida en la granja y reducen márgenes ya ajustados", dijo McIntyre. "Si las cosas no cambian rápidamente y los agricultores se ven obligados a reducir la producción o disminuir las plantaciones, es razonable esperar que eso podría conducir a una presión sobre los precios de los alimentos."
El precio fluctuante del petróleo crudo Brent, un punto de referencia clave mundial, rondaba ayer los $US100 ($142) por barril. Los precios en las estaciones de servicio australianas superaron los $2.20 por litro para gasolina sin plomo y más de $2.60 para diésel. La medida del gobierno federal de liberar el 20 por ciento de las reservas de Australia, anunciada la semana pasada, desbloquea 213 millones de litros de gasolina y 548 millones de litros de diésel, este último es lo que impulsa casi todos los camiones.
Pero el combustible solo fluirá una vez que las compañías informen al gobierno sobre cómo darán prioridad a las áreas regionales. Los agricultores ya están lidiando con el cierre del Estrecho de Ormuz, que ha afectado a los dos tercios de los fertilizantes de Australia que típicamente provienen de los estados del Golfo. El economista de la Asociación de Agricultores de Nueva Gales del Sur, Samuel Miller, dijo que los productores estarían tomando decisiones sobre si plantar cultivos como trigo teniendo en cuenta el precio del combustible y los fertilizantes. "Esperaría que las conmociones de precios lleguen bastante pronto al sector minorista, y luego será un caso de esperar y ver si estos altos precios y el suministro limitado de combustible afectan cuánto se cultiva, lo que podría impactar aún más en los precios para los consumidores", dijo Miller.
La directora ejecutiva de la asociación de productos frescos Freshmark, Meegan George, dijo que el ecosistema alimentario de Australia era resistente porque comúnmente enfrentaba desastres naturales. Ella dijo que algunos precios de alimentos nacionales podrían realmente disminuir porque algunos mercados extranjeros eran inaccesibles.
"Si los productos que estaban destinados a mercados de exportación no pueden moverse al extranjero, a menudo terminan en el mercado nacional, lo que puede aumentar temporalmente la oferta y suavizar los precios", dijo George. Alex Osipovich, propietario de la estación de servicio Bobbin Head Garage en el norte de Sídney, dijo que el negocio había sido mayormente tranquilo durante los últimos siete años, pero que las recientes crisis geopolíticas lo habían dejado sintiendo que "todo se está desmoronando".
Osipovich dijo que la estación de servicio independiente había estado pagando precios mayoristas de combustible hasta 50¢ por litro más altos que los grandes minoristas durante semanas. "Los grandes gigantes no nos están dando una buena oportunidad. No puedo competir con ellos", dijo Osipovich. "Si continúo haciendo esto, no solo tengo que vender combustible por debajo del costo, lo que significa que estoy perdiendo dinero en lugar de obtener ganancias, encima de eso, tengo que pagar los salarios de mis nueve empleados. "Podría tener que cerrar el lugar y poner el cartel, en lugar de seguir trabajando hacia atrás."
Un comunicado de la mesa redonda de ayer en Nueva Gales del Sur dijo a los minoristas de combustible que usen la aplicación FuelCheck del estado para notificar cuando el combustible no esté disponible, permitiendo a los automovilistas identificar estaciones de servicio cercanas con suministro. La agencia de vigilancia del estado Fair Trading también aumentará su monitoreo de cualquier discrepancia de precios entre lo que las estaciones de servicio anuncian en línea y lo que ofrecen en persona. El premier Chris Minns dijo que era crucial que el estado planificara "para todas las contingencias".
"Aunque los desafíos de suministro de combustible global están fuera de nuestro control, hay cosas prácticas que podemos hacer aquí en Nueva Gales del Sur para asegurar que el combustible se distribuya donde más se necesita, particularmente en las comunidades regionales", dijo Minns. Victoria introdujo una regla que obliga a las estaciones de servicio a establecer un precio máximo diario después de su propia mesa redonda la semana pasada. Nueva Gales del Sur no ha adoptado esa medida. A nivel federal, el exlíder de los Nacionales Barnaby Joyce dijo que la Coalición cometió un error cuando, con Angus Taylor como ministro de energía en 2020, pagó $95 millones para crear una reserva australiana de combustible en los EE. UU.
Taylor rechazó la crítica yesterday, telling reporters: "We made sure that the remaining refineries stayed in this country and we want to see Australian fuel working for Australians. Barnaby Joyce should be saying that. He hasn’t."
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