物流在阿根廷奶制品成本中占29%

根据iProfesional引用的行业估算，物流在阿根廷奶制品公司的成本结构中，仅次于牛奶，位列第二。该估算涵盖储存、分销和运输，但并非官方的全行业统计。其水平可能因公司、产品和销售网络而异。

冷链要求使许多奶制品与其他食品类别区分开来。根据阿根廷的《食品法规》，包装的巴氏杀菌牛奶在储存、运输和销售中必须保持在不超过8°C的温度下。发酵乳制品，包括酸奶，必须在不超过10°C的温度下保存和销售。合规要求使用冷藏车和冷库、冷却设备、能源、维护和监控。更易腐烂的商品在交货时间表上也少有灵活性。

超高温（UHT）奶在未开封且包装妥当时有不同的运输需求。与酸奶或巴氏杀菌牛奶不同，它不需要同样的冷链，因此具有明显更长的商业寿命。新鲜和冷藏产品因此需要对时间和温度进行更严格的控制，而酸奶、奶酪、黄油和长寿命牛奶可能需要不同的分销安排。

车辆利用率是单位成本的另一个因素。无论卡车是满载还是有闲置容量，送货路线都会产生许多相同的费用。当这些费用分摊到更多的箱、升或千克上时，单位费用降低；在相似路线下运输较少产品则会产生相反的效果。燃料估计占中长途公路运输总成本的33%至38%。维护、工资、轮胎、融资、制冷和非生产性时间也有贡献。

阿根廷的奶制品行业相对分散。根据OCLA的数据，五大公司接收了全国36%的牛奶产量，而在许多国际奶制品系统中，这一比例超过80%。该国最大的公司处理约11.9%的牛奶，而在一些主要奶制品生产国，领先公司的份额在25%至90%之间。这一结构可能导致多家公司在重叠区域内运营配送中心、仓库、商业团队和卡车。

最近的企业活动包括Arcor和达能与Mastellone的业务整合，Gloria收购Saputo的阿根廷业务，以及Adecoagro扩大其产能的努力。SanCor和ARSA的资产也引起了兴趣。所有权和规模的变化可能影响到车辆负载、路线整合、仓库和配送中心，尽管效果取决于工厂位置、服务市场和生产的产品。

税收也包括在成本分析中。IARAF估计，嵌入在食品产品最终价格中的法定税负可能在小商店达到42%左右，在大零售商达到43%左右。此计算涉及一个全面21%增值税的产品，并结合了全国、省和市的税收在一个模型供应链上的表现。这并不意味着每个奶制品的43%价格由税收构成；实际税负随产品、税收处理、公司、省、市和销售渠道而异。

从1月至8月，阿根廷生产了75.15亿升牛奶，比2025年同期增长4.5%。出口也增加，吸收了大部分额外供应。随着生产、出口和国内消费的扩大，该行业将需要运输更大的体量。因此，预计物流占奶制品公司29%的成本只是行业参考，而非所有奶制品业务的通用指标。