«Построить завод — несложно». Егор Коблик о бизнесе, новых проектах и планах на 2024 год.

Источник: The DairyNews
Егор Коблик, основатель и собственник группы компаний KOBLiK, рассказал в интервью The DairyNews о новых продуктах бренда, представленных на выставке «ЮгАгро» в Краснодаре, итогах работы в 2023 году и дальнейших планах. Компания зашла в сегмент ирригационного оборудования и строит две производственные площадки в Воронежской области.
«Построить завод — несложно». Егор Коблик о бизнесе, новых проектах и планах на 2024 год.

Егор, какую технику в этом году Ваша компания привезла на ЮгАгро?

— Мы постарались представить всю выпускаемую продукцию, но поскольку мы производим несколько сотен наименований техники, то привезли наиболее интересные флагманы. Здесь представлен новый зерноперегрузчик на 40 кубометров, вертикальный миксер с автоматической программой кормления под разные рационы, две машины для семенных заводов, а также ленточный конвейер мощностью
1200 т в час – он представляет интерес, в первую очередь, для портовых элеваторов. Мы поставили это оборудование в порты в Новороссийске и в Выборге. До нас в России такие транспортеры никто не выпускал.

Мы знаем, что Ваша компания не боится выходить в новые сегменты рынка. Чем удивили в этот раз?

— Из ярких новинок – ирригационная система, круговая дождевальная машина с радиусом покрытия до 600 м, которую мы выпустили в этом году. С ней мы планируем занять достаточно большую нишу.

Как Вы пришли к производству такого оборудования?

— В течение 10 лет мы были поставщиками американского оборудования. С 2012 года работали дилером компании Valley, поэтому ирригация нам понятна и близка, хоть мы и не занимались ее производством. После 2022 года стало крайне сложно доставлять это оборудование в Россию, и мы, имея определенные технические знания, успешно освоили выпуск подобных систем у нас в стране. Стоит отметить, что само оборудование не столь сложно в производстве, здесь намного важнее именно технологические компетенции: правильный гидрорасчет с учетом конкретных полей, подача воды, насосные станции.

Где расположены Ваши производственные площадки?

— На сегодня у нас четыре площадки: воронежские дивизионы – площадка в Масловке (выпуск сушилок, машин по зерноочистке и для семеноводов), производство в Семилуках (выпуск силосов и транспортного оборудования), площадка в Смоленске (прицепы, бункеры-перегрузчики и большие кормосмесители) и дивизион в Минске (весь спектр машин для животноводства, включая разбрасыватели органических удобрений, миксеры, измельчители-выдуватели соломы и т.д.). Но в Минске и Смоленске мы уперлись в потолок по производственным мощностям, поэтому приняли решение строить с нуля новый комплекс в Воронеже.

Два года назад Вы вошли в сегмент животноводства — приобрели активы, в том числе марку «Хозяин», это сделало Вас заметным игроком в упомянутом сегменте. С чем было связано такое решение?

— До прихода в собственное производство мы специализировались на полевых агромашинах. У нас давно зрела идея сделать прицепы под собственным брендом, потому что их в России не хватало, особенно высокопроизводительных. Отечественных мощных сельхозприцепов в России по факту почти нет. Некоторые наши компании пытаются зайти на этот рынок, до этого он был занят европейцами. Собственно, так мы открыли свой проект, уже под брендом KOBLiK.

Сейчас мы развиваем производство тракторных прицепов, при этом расширили продуктовый портфель – например, ввели в него ранее не выпускавшиеся зерноперегрузчики.

Далее мы вывели на рынок полуприцепы с толкающим бортом, расширили линейку кормосмесителей – начали выпускать машины на 25-35 кубов, которых ранее не было совсем. Планируем в ближайшие месяцы наладить выпуск миксера с выдувателем соломы. В России такую технику пока никто не делал.

Скорость впечатляет. Расскажите о Ваших производственных планах.

— Задача номер один – запустить новый производственный комплекс в Воронеже. Это будет наша пятая промышленная площадка, на ней будет действовать новый корпус площадью 20 тыс. кв. м., что создаст порядка 300 новых рабочих мест. Непосредственно возведение уже закончено, в феврале-марте уже будем запускать технологические линии. Официальное открытие намечено на март. На данных мощностях мы будем изготавливать бункеры-перегрузчики и полуприцепы с толкающим бортом, что позволит серьезно нарастить их объемы выпуска и снизит их себестоимость за счет конвейерной сборки и экономии на масштабе.

Вторая задача – начать до конца года строительство производства по системам орошения и ирригации. Мы уже производим поливальные установки, но текущий объем не способен обеспечить спрос на дождевальную технику. Мы планируем открыть новые мощности уже в 2024 году.

Какой будет объем инвестиций в оба проекта?

— В комплекс по производству тракторных сельхозприцепов мы вложили 1,5 млрд рублей. Второй проект предполагает объем финансирования порядка 1–1,2 млрд рублей. Вообще, построить завод – несложно. Если есть ресурсы и понимание, чего ты хочешь, то можно все успеть за 12-15 месяцев.

Расскажите, каким был для Вас 2023 год?

— Год был тяжелым. Но у нас падения не было. Работа шла не планово, как мы привыкли, а волатильно: то тишина, то большая загрузка сразу на три месяца. Многие контракты были заморожены, но пришли новые, которых мы не ждали.

Мы быстро подстраиваемся под рынок. Но мы видим, что многие проекты по элеваторному оборудованию, которые крайне необходимы клиентам, сейчас заморожены из-за нехватки льготных кредитов или региональных субсидий. При этом направление переработки растет огромными темпами. Так что потери в сельхозпроизводстве отчасти компенсируются на уровне переработки. Поэтому спрос на элеваторное оборудование стабильно высокий.

Что можете сказать про опыт работы с китайскими брендами?

— Отвечу аккуратно: это хорошее испытание. Я понял, что мы молодцы с собственным производством. К сожалению, в России пока еще не все потребители это могут оценить и не все понимают, на какой уровень поднялось машиностроение в нашей стране за последние 10-15 лет. Когда мы начали работать с китайскими производителями, мы поняли, что ушли от них вперед лет так на двадцать.

Китайский бизнес по сельхозмашинам – это история про массовое производство, причем основная задача, как правило – продать дешево и больше никогда не услышать имя покупателя. Это не плохо и не хорошо, просто такие предлагаются правила игры. Мы берем партию тракторов из Поднебесной в 50-150 штук и дальше самостоятельно обеспечиваем сервис, поддержку, гарантию. Производитель далее к этому уже не имеет никакого отношения.

В этом плане позиция российских машиностроителей отличается в лучшую сторону. Мы несем моральную и юридическую ответственность за выпущенную технику. Поэтому общий тренд положительный. Мы стремимся держать высокое качество продукции, но при этом рынок ждет, что наши цены будут сродни тем, которыми известна китайская техника. Получается некий парадокс: качество дай европейское, а цены - китайские. Так и живем.

Расскажите про ваш дилерский бизнес. Мы знаем, что «Кузница» раньше работала с импортной техникой. Как компания пережила 2022-2023 годы?

— Наш дилерский бизнес все эти годы только растет. В 2023 году мы перешагнули по выручке планку в 6 млрд рублей. Очевидно, это не рост в разы, но он устойчив и продолжается. Все европейские бренды прицепной техники, с которыми мы работали, остались в России. Самоходная техника ушла, но часть идет параллельным импортом, а другую часть мы заменили на Китай. Таким образом, в этом сегменте снижения нет совсем. В дистрибуции мы не чувствуем даже скачков.

Очень сильно растет направление по запасным частям – сельхозпроизводители стали более бережно относиться к машинам, которые уже есть у них в парке. Но спрос на новую технику тоже увеличивается.

Спасибо за подробную беседу. Желаем удачи в новом году!

 

05.04.2024
В России резко сократилось количество импортных ветпрепаратов. Часть хозяйств используют запасы, другие переходят на отечественные аналоги. Российские производители наращивают производство и выводят на рынок новые препараты. Участники отрасли поделились с The DairyNews мнениями о текущей ситуации с ветпрепаратами и перспективах импортозамещения в этом сегменте.
Читать полностью