ГК «Содружество» в 2019 году увеличила экспорт продукции собственной переработки почти на 11%
"В минувшем году мы нарастили экспорт продукции собственной переработки, которая идет через наш терминал в Светлом, до 1,6 млн тонн, что на 10,7% превышает показатели 2018 года. За год мы вывезли собственной продукции почти в 60 стран мира фактически на $900 млн", - сообщил "Интерфаксу" директор ООО УК "Содружество" Александр Шендерюк-Жидков.
По его словам, при этом общий экспорт через терминал снизился почти на 7% и составил более $1,1 млрд. Наибольшее снижение произошло по пшенице, которая поступала из различных регионов России, - на 54,5%, до немногим более 0,5 млн тонн. Всего зерновых было вывезено 725 тыс. тонн (в 2018 году - свыше 1,56 млн тонн). В то же время экспорт пшеницы, произведенной в Калининградской области, вырос на 36% - до 120 тыс. тонн.
"Снижение экспорта российской пшеницы через Калининградскую область обусловлено высокой конкуренцией на мировых рынках, а также дискриминационным железнодорожным тарифом на калининградском направлении. Стоимость транзита зерна через Литву и Белоруссию в среднем в полтора раза выше, чем по аналогичному расстоянию по территории России. Еще одним фактором стало существенное снижение экспорта зерна в страны Латинской Америки, что произошло по различным причинам", - пояснил топ-менеджер.
Он также отметил, что в целом по итогам 2019 года перевалка грузов через терминал в Светлом составила 4,3 млн тонн, что ниже результатов предыдущего года на 12%.
ГК "Содружество", основанная в 1994 году, объединяет четыре бизнес-единицы: перерабатывающие мощности (производство белков и масел из растительного и животного сырья), торговля сельскохозяйственными товарами, специализированная инфраструктура (в том числе глубоководные морские порты) и логистика.
Группа производит соевое и рапсовое масло, рапсовый и соевый шрот, лецитин, соевый белковый концентрат, владеет крупнейшим в Европе производственным комплексом в Калининграде, перерабатывающими мощностями в Белоруссии, Бразилии, Турции. Имеет собственную логистическую инфраструктуру в РФ, Белоруссии и Бразилии, портовую инфраструктуру в России и Парагвае, владеет морскими судами и парком специализированных железнодорожных вагонов.
