Александр Казючиц: Логистика стала на 50-60% дороже
— Момент, который в этом году был очень болезненным, — логистика. В основном все идет по морю, раньше это было либо через Клайпеду, что практически всегда получалось дешевле, либо через порт Одесса. Сейчас осталась только Клайпеда, — отметил спикер, сообщив, что с большими рисками молочная отрасль столкнулась весной: было неизвестно, продолжится ли работа и движение по прежним логистическим маршрутам.
— Нашлись различные варианты, правда, логистика стала значительно дороже. У меня в презентации указаны цифры +50-60%, но сегодня я запросил ставку у одного из заводов на Китай, и на то, что в прошлом году стоило максимум 110-115 долларов, — сегодня мне ставку дали 186 долларов. На сыворотке идет обычно небольшой заработок: при нормальных условиях, как правило, трейдер старается закладывать +-50 долларов, — дополнил эксперт.
Также ранее одним из сравнительно недорогих вариантов была контейнерная перевозка, но многие заводы были вынуждены работать с железнодорожными перевозками:
— Можно было спокойно из Вильнюса привезти контейнер, это было недорого, для завода это было проще, чем железной дорогой, единицы работали с железнодорожной логистикой. На сегодня большинство грузить на железную дорогу начали. Логистика стала сильно отличаться по цене, на 20-30 долларов по железной дороге было дешевле, — опять же, казалось бы, небольшие деньги, но это достаточно существенно, поэтому мы стараемся вести по железной дороге, — прокомментировал Александр Казючиц.
При этом участникам рынка приходится учитывать в работе особенности планирования ж/д перевозок:
— Контейнеры закладывают заранее, в выходные дни железнодорожная компания может выставлять простой, возникает масса нюансов. Если 10-14 дней на авто доезжал контейнер, по железной дороге от 1 до 2 месяцев это затягивается, — отметил спикер. — Хотелось бы обратиться к заводам: чтобы все, кто еще не отработали железнодорожную логистику, приложили усилия, нашли контакты, мы готовы делиться контактами своих логистических компаний — это делать надо.
